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  • 1 # 藍風24

    原因大致有三種:一是過熱,二是堵塞,三是氣水相通。

      (1)過熱。過熱噴水是一種常見現象.發動機溫度過高,水箱內的水沸騰,大量往外噴水、氣,稍不注意會把人燙傷.造成過熱的因主要是水箱缺水、節溫器失靈、散熱不好、百葉窗失效等.

      (2)堵塞.堵塞部位多為水箱堵塞或出水管被吸扁。堵塞不嚴重時,踏下油門時不噴水,鬆開油門時噴水。水箱完全堵塞時容易發現,而輕微堵塞時不易發現。汽車在冬季時要加註防凍液,由於防凍液有腐蝕性或水質不淨等,造成水箱散熱管堵塞。堵塞以後,水的透過截面減少很多,冷卻水都積聚在上水室,加油時由於泵壓較大,水僅能從沒有完全堵死的散熱管中少量透過,鬆油門時積聚在上水室的水就從加水口噴出。如果發現水箱噴水,可用手撫摸水箱的溫度,一般下水室稍低,上水室稍高,差別不太大.若有明顯差別,可判斷為水箱堵塞,這時應拆下水箱檢查.  

      有些汽車水箱的出水管用特殊製造的膠管,裡面包有鋼絲,使用一段時問後,由於強度減弱或斷裂,在加油時容易把管子吸扁,增加進水阻力,水流不進水泵,麵缸套的水都積聚在上水室,鬆開油門時隨即返出。解決的辦法:一是更換新件;二是在出水管內加彈簧. 

      (3)氣水竄通。氣水竄通就是發動機燃燒室的高壓氣體竄入水道,發動機水道里的冷卻水在高壓氣體的作用下,使流經進水管流入水箱上水室的水量急聚增加,引起水箱噴水。氣水竄通時,發動機轉速加快則氣體壓水作用也加快,上水室進水量超出出水量而噴水,直到低於上貯水室平面為止,這時水箱缺水約在1/3左右,進面引起過熱。  

    造成氣水相通的原因很多,發動機結構不同,原因也各異:

      ①汽缸墊燒損或汽缸蓋螺栓鬆動.由於缸墊或螺檢鬆動造成燃燒室高壓氣體從缸墊縫隙進入水道,引起噴水.

      ②溼式缸套與缸體座孔配合不當,若缸蓋不緊固,則缸套會上下竄動,這時高壓氣體可透過缸套縫隙竄動,這時高壓氣體可透過缸套縫隙竄入水道,引起水箱噴水。

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