AM XP200車架380，禧瑪諾mt15輪組320，m310套件300，剎車線碟150，坐管把立把橫三件套100，線管20，車座50，山地車踏板20。內外胎80一套，三拓xcm前叉120！！！大概價格就這樣，你可以換好點的車架。這個架子某寶在打折，300-500的架子挺多的mosso, missile,AM,捷安特。或者前叉用的好一點。

1500元的山地腳踏車，所用的基本是日本禧瑪諾和臺灣一些品牌的初級零件，能保證騎行者日常通勤、低強度運動及公路中長途騎行的需求，但越野、競速等較為極致的效能是肯定無法實現的。

以零售價為1698元的美利達雄獅710來說，該車使用了鋁合金車架，自家品牌的避震前叉（基本只能滿足顛簸路面的緩震需求，不要指望有太好的避震效果及舒適度）。

傳動/變速套件方面，使用了禧瑪諾綜合入門系列的Tourney TY700/TX800前/後變速器，以及無標的入門級牙盤，速別為3x8=24速。禧瑪諾在入門級別的變速套件在精準度方面是沒有問題的，畢竟SIS定位變速系統已經發展了多年。但在手感和靈敏度方面就肯定不如高級別的套件了，但日常絕對夠用。

這個價位的大多數山地車基本都會使用臺灣或大陸生產的車圈和花鼓（前後軸）作為輪組的配置，也是能夠保證基本的通勤和低強度運動需求。

這個價位的山地車大多會配置V剎和機械碟剎，例如美利達雄獅710，使用的就是機械碟剎，能保證一定的制動效果，但肯定和液壓碟剎沒法比。

以售價為1599元的喜德盛逐日600為例，在使用鋁合金車架、初級避震前叉外，配備了入門級的液壓碟剎，以及比Touney更高級別的禧瑪諾Altus變速套件，速別升為3x9=27速——一般來講，大陸品牌在這個價位會比臺灣品牌的配置稍高。

歐美品牌，如閃電、崔克等等，這個價位的山地車基本是空缺的。