內河船舶燃料消耗受船舶的載重噸，枯水期和洪水期的影響及航線遠近和航行的週期以及駕引人員的技術和動力裝置的工況等直接關係油耗。本人從事輪機30來年，有點發言權。如本船主機功率1470Kw，付機3臺各88kw，宜賓至上海航線，洪水期耗油62噸左右，枯水期48噸左右。希望對你有幫助。

本人所在的集團公司原有意進入船用LNG行業，對內河船舶進行了長達一年多的市場調查，基本瞭解部分的資料。

一、內河運輸及船舶引數

根據《內河船舶法定檢驗技術規則（2004）》（海法規[2003]489號）規定：內河船舶航行區域劃分為A、B、C三級，其中某些水域，依據水流湍急情況，又劃分為急流航段，即J級航段。航區級別按A 級、B級、C級高低順序排列，不同的J級航段分別從屬於所在水域的航區級別。船舶航行於A級航區的較航行於B、C級航區為高階航區。因此，一般A級航區的船舶能夠到B、C級航區航行。因為，高階航區覆蓋低階航區。但是三峽庫區對船舶航行另有特別規定的應按其規定執行。 長江A級航區是指江陰以下至吳淞口，包括橫沙島以內水域；長江B級航區是指宜昌至江陰段水域；長江C級航區是指宜昌以上水域。

這樣對船舶的要求進行了一定的規定，相關船舶的引數如下表。

由此答覆題主：

在內河航行，不同船型一個航次的燃料消耗是不一樣的。

這和裝載車輛有些類似：

不同功率的裝載車的燃料消耗是不一樣的，不同行駛里程的燃料消耗是不一樣的。

二、舉例說明內河船舶一個航次的燃料數量

下表，選自某科研課題論文，資料的真實性應該是經得起推敲的。

假如滿載3000噸，往返行程2000km，耗油指標為3.5，計算結果為：21噸。