飛船內部的人感受不到時間流逝變慢，飛船外部的人員也感受不到時間流逝變快，所以要計算飛船的加速度，時間還是以臺北時間為標準。

以臺北時間為標準，每天都在相同的時間與這艘飛船進行一次時間同步，這時飛船內部的時間就以臺北時間為標準。飛船內部的飛行員就可以繼續按照臺北時間進行吃飯、工作、睡覺等等時間安排，飛船上的醫生就可以繼續按照臺北時間給飛船上的人看病，測量心跳。聽歌看影片等等，在地球上花的時間與在飛船中花的時間相同，飛船內部的人員時間不需要改變，一切照舊。

光速是宇宙速度的極限，當速物質的度越越接近光速時其自身的活性就越弱，也就是越沒有加速的活性，所以加入運動僅限於速度較慢時才符合牛頓定律

19世紀末20世紀初的時候，經典物理學遇到了困難。1905年愛因斯坦建立起狹義相對論後一些問題得到了有效解決。狹義相對論給出了全新的時空觀，之前的牛頓運動定律只不過是在低速時的近似。

在洛倫茲變換下，牛頓運動定律不能保持協變性。中學時期都學過牛頓的F=ma，到了相對論那裡，這個公式就已不再成立。在牛頓的世界裡，加速度a的方向和合力F的方向一致，到了相對論那裡，加速度a的方向和合力F的方向一般是不一致的。在相對論的四維時空下，物體受到的合力F與速度v及加速度a三個向量共面，合力的方向是由速度v及加速度a的方向共同決定的。總之，在相對論的世界裡，加速度與合力在大小及方向的關係上與經典力學有著顯著的不同，而一旦物體的速度比較低，或者說物體的速度v除以光速c接近0的話，狹義相對論又與經典力學趨於一致。

需要說明一下的是，中學物理課上學到的F=ma並不是牛頓第二定律的最初形式。牛頓在《自然哲學的數學原理》中給出的牛頓第二定律的表示式為F=dmv/dt，即物體受到的合力等於物體動量的變化率。在中學階段將物體的質量m從表示式中提取出來從而得到了F=ma，高速情況下物體的質量會明顯發生變化，故F=ma在高速情況下是不成立的。而牛頓給出的原始表示式F=dmv/dt不論是在低速還是亞光速情況下都是成立的。