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1 # 車壇速遞
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2 # 撲滿烏力1
本田車系很少有折扣，甚至很多熱銷車型都要加錢，Vezelxrv一直佔據緊湊型Suv很大份額，不過受機油門影響今年有所下滑……而斯柯達一直銷量上不去，可能品牌形象吧，給人留下空間大，其他都很普通的印象
本田車系很少有折扣，甚至很多熱銷車型都要加錢，Vezelxrv一直佔據緊湊型Suv很大份額，不過受機油門影響今年有所下滑……而斯柯達一直銷量上不去，可能品牌形象吧，給人留下空間大，其他都很普通的印象
斯柯達Karoq上市不到半年官方優惠就超過一萬，這並不是什麼稀奇事，事實上，斯柯達整個品牌的車型幾乎都在新車上市的定價問題上“謎之自信”，正所謂小姐的心氣丫鬟的命，這事兒不是一天兩天更不是一年兩年了，這也直接導致了斯柯達品牌多年來一直不溫不火的市場表現。
具體到斯柯達Karoq這款車上，官方定位是緊湊型SUV，但仔細看其尺寸和排量，實際上更像是比小型SUV大一號的入門緊湊型SUV，官方指導價是13.99-18.59萬元，中高配的價格已經能夠買到優惠後主流一線合資品牌正經八百的緊湊型SUV了，空間更大還是後獨立懸掛，動力和配置也夠用，相比之下，斯柯達除了“大眾換殼車”稱號之外，品牌影響力佔不到半點便宜。
還有，相對於海外版車型，中國產後的Karoq存在不少的減配現象，像全液晶儀表、後排小桌板、後排扶手以及低配車型的側氣囊和側氣簾，無論成本高低均被取消，這實在是有些說不過去。所以，一萬元的優惠真的不算大，如果實在喜歡的話，官方優惠和4S店優惠疊加超過兩萬才值得入手，否則有其他更好的選擇。