回覆列表
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1 # 汽車概況
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2 # 書單兄弟
問題是用久了會壞。要大修！至於用多久，因人而異。
別拿cvt當at，mt用，因為這玩意兒不耐折騰。
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3 # 逝者如斯37
感謝邀請，不知道lz想問的是哪一種問題，這裡只能簡單介紹一下，CVT技術即無級變速技術採用傳動帶工作直徑可變主從動輪相配合傳遞動力由於CVT可以實現傳動比連續改變從而到傳動系與發動機工況最佳匹配提整車燃油經濟性動力性改善駕駛員操縱方便性乘員乘坐舒適性所以它理想汽車傳動裝置，CVT可以在相當寬範圍內實現無級變速從而獲傳動系與發動機工況最佳匹配提整車燃油經濟性 汽車後備功率決定汽車爬坡能力加速能力汽車後備功率愈汽車動力性愈由於CVT無級變速特效能夠獲後備功率最傳動比所以CVT動力效能明顯優於機械變速器(MT)自動變速器(AT)安裝CVT汽車擁有佳動力效能 ！
最近正好在收集SylphyCVT變速器問題，查詢車質網投訴率，最終發現，2019款和2020款日產Sylphy，分別出現了CVT變速器頓挫，變速器異響的故障。其中，2019款Sylphy，CVT變速器頓挫有39個，變速器異響有73個。
對於CVT變速器而言，其最顯著的特點便是駕駛平順度高，但是車主在正常駕駛過程中，竟然出現了頓挫現象，只能說明一點，變速器鋼帶發生了打滑現象，損壞了變速器的主、從動輪接觸表面，車輛傳動比變化時，出現了頓挫現象。
還有車主反映，CVT變速器在低速行駛時，出現了鳴叫聲，非常刺耳，感覺很不舒服，並且在急加速行駛時，出現了頓挫現象。這種情況下，只能說明變速器出現了問題，打滑頓挫感頻繁發生。
Sylphy這款變速器不僅僅有頓挫及異響故障，變速器在低溫條件下的駕駛體驗感非常差，低溫情況下，為了防止CVT變速器出現打滑現象，Sylphy對CVT變速器設定了很高的安全係數，使得變速器在低溫條件下經常處於較高的傳動比，低溫行駛時，車輛駕駛顯得較為笨重。
Sylphy是一款神車，這是不可否認的，但即便是神車，CVT變速器依然會出現故障，畢竟變速器乃是機械製造零部件，凡是製造件都有製造誤差，如果我們的變速器處於製造誤差範圍之外，那這樣的變速器很有可能出現問題。
不過對於消費者來講，買車時，一定要挑選比較好的變速器，畢竟誤差範圍之外的變速器，其駕駛感明顯不一樣。