感覺應該是減少了不安全性，首先摩托車本身就可以上高速，只是一些地方出於種種原因，禁止摩托車上，以“安全”為由，給摩托趕到國道上去，而國道危險性更高，當摩托終於可以走安全平整的高速後，事故率應該是有降低的。
不過限速80導致的速度差確實還會有一定的危險因素。如果是城市附近，車流量大，可能高速上比較堵，大家速度都在80左右，甚至都到不了80，那麼還好。如果在各省之間的長途高速，車比較少，那麼視野也會比較好，後車應該可以比較遠就看到摩托，也可以避免事故，而且車少的話摩托車也可以有時間經常觀察後視鏡，感覺後車接近速度比較快的話往邊上靠一靠。
有人表示摩托車的護具在大貨車面前根本沒用，確實，最近網上看到一個測試，一個大貨車以時速只有50公里左右的速度追尾另一輛停著的大貨車，中間夾著一輛小轎車，這麼慢的速度，依然直接把轎車壓沒了，不是壓扁，是壓沒了，看起來只是兩個大貨車頭尾相撞，車屁股下邊有一團小轎車的殘骸，所以，不僅是摩托車護具沒用，汽車殼子也沒用，而如果高速上堵車，後邊有大貨車剎不住的話，摩托車從反光鏡看到之後還有機會往邊上的縫隙鑽一下，而小轎車就完全沒辦法動了。
沒騎過摩托的就不說了，個別騎過一段時間的新手也經常聳人聽聞，或者只是心理承受能力比較差，或者經驗不足，技術不好，認為摩托在高速上壓到個小石子就會摔倒然後車毀人亡，這種人確實不適合上高速，因為自己操作不好確實容易出事故，不過還是要提醒一句，國道上的溝溝坎坎可比高速多得多，路面一直差倒是還好，可以一路慢慢騎，就怕一路地面都挺平整，突然出現個大坑，而且會有很多突然竄出的人和動物，還有車，建議小心騎行。
感覺應該是減少了不安全性，首先摩托車本身就可以上高速，只是一些地方出於種種原因，禁止摩托車上，以“安全”為由，給摩托趕到國道上去，而國道危險性更高，當摩托終於可以走安全平整的高速後，事故率應該是有降低的。
不過限速80導致的速度差確實還會有一定的危險因素。如果是城市附近，車流量大，可能高速上比較堵，大家速度都在80左右，甚至都到不了80，那麼還好。如果在各省之間的長途高速，車比較少，那麼視野也會比較好，後車應該可以比較遠就看到摩托，也可以避免事故，而且車少的話摩托車也可以有時間經常觀察後視鏡，感覺後車接近速度比較快的話往邊上靠一靠。
有人表示摩托車的護具在大貨車面前根本沒用，確實，最近網上看到一個測試，一個大貨車以時速只有50公里左右的速度追尾另一輛停著的大貨車，中間夾著一輛小轎車，這麼慢的速度，依然直接把轎車壓沒了，不是壓扁，是壓沒了，看起來只是兩個大貨車頭尾相撞，車屁股下邊有一團小轎車的殘骸，所以，不僅是摩托車護具沒用，汽車殼子也沒用，而如果高速上堵車，後邊有大貨車剎不住的話，摩托車從反光鏡看到之後還有機會往邊上的縫隙鑽一下，而小轎車就完全沒辦法動了。
沒騎過摩托的就不說了，個別騎過一段時間的新手也經常聳人聽聞，或者只是心理承受能力比較差，或者經驗不足，技術不好，認為摩托在高速上壓到個小石子就會摔倒然後車毀人亡，這種人確實不適合上高速，因為自己操作不好確實容易出事故，不過還是要提醒一句，國道上的溝溝坎坎可比高速多得多，路面一直差倒是還好，可以一路慢慢騎，就怕一路地面都挺平整，突然出現個大坑，而且會有很多突然竄出的人和動物，還有車，建議小心騎行。