如何改？為了減輕手動擋的操作複雜程度發明了自動擋，結果自動擋又說油門剎車分不清？油門剎車是汽車的基本操作工具，再怎麼改也離不開這倆樣東西。改成手控制，那照樣存在搞錯的情況。雖然不能改油門剎車，但現在很多車型都安裝了自動剎停系統，也是一種保障措施。分清油門剎車還得靠踏踏實實的練好車技才行。

不得不承認，油門當剎車引發的事故實在是不少。車企不是沒有想辦法解決，而是存在以下暫時無法解決的問題。

1.更換設計方案後後司機不習慣，極有可能增加事故發生率。意思就是說，現在會開車的司機，早已經習慣了經典的離合-剎車-油門的佈局，可以說這就是一種情懷，早已經成為一種必不可少的習慣。如果還不理解，您也可以把這種佈局當做我們吃飯要用的筷子。如果把筷子換成刀叉，既不適合中國的菜系，也不是我們喜歡的習慣。假設車企真的更改您認為更加安全的佈局，經常把油門當剎車的司機可以大幅度避免這類危險，但以前開車本領很好的司機卻不習慣，反倒是增加了油門當剎車的機率。用句不合適的比方:偷雞不成蝕把米。

2.沒必要，也不符合未來全自動駕駛的趨勢。愈發成熟的新能源技術以及更加智慧的駕駛系統基本上可以確定是未來的趨勢，更改以後不僅僅是換換位置那麼簡單，全車結構都需要大改，付出的是更多的研發成本。

3.把油門當剎車的，十有八成都是開車技術不到家的。雖說這類事故女司機佔多數，但也不能全怪女司機這一類群體。不過，近期不少喜歡寵物的車友，應該有讓自己的寵物在自己的輔助下駕駛汽車的危險行為吧。不提倡，不支援，不科學，不安全。汽車的這類佈局是極為科學的，百餘年的檢驗足夠證實這一道理。

總之一句話，還是自己開車技術不到位，油門剎車的位置都分不清，這樣上路對這類車友有好處嗎，還有心理素質不到位。沒有把握就不要開那麼快，即使是倒車的時候，也要謹慎。我始終認為，這樣的佈局是極為科學的，自己開不好，怪車企設計不科學，是不是有點不講理了。

解決辦法:能達到閉眼的時候，分得清油門剎車就可以了。

不能改，要是改的五花八門的，假如開別的車不習慣怎麼辦，不能因為總出錯而改，剎東當油門只是個別而已，要不怎麼要學駕照呢，怎麼要考呢，怎麼要上升到法律的層面呢，只能人去適應車。汽車這麼設計是根人的動作習憒性和人的普遍性而設計的