題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。大眾Lavida自08年上市以來，銷量表現一直都是非常的不錯，在這十年當中，憑藉著優秀的市場表現也是積攢下了可觀的保有量以及口碑。不過隨著時間的推移以及技術的逐漸落後，老款Lavida面對層出不窮的競爭對手也開始出現各種技術平臺方面的短板，面對這樣的情況，上汽大眾也是在今年推出了Lavida的全新改款車型，新車憑藉全新的平臺，加大的尺寸以及更豐富的配置都讓人眼前一亮。不過話又說回來，新款這麼強的產品力會直接替代老款的市場地位嗎？個人感覺目前還是有很大難度的。最起碼從銷量來說還沒有實現對老款的超越。究其原因，主要還是價格問題。先說老款Lavida。本來在新款未上市之前優惠幅度就已經是比較大了，十萬級別的德繫緊湊型轎車聽起來都有比較大的吸引力，再加上新款上市，終端的優惠措施就更多了，價格也是進一步下探，雖然配置算不上豐富，尺寸一般，但是真金白銀的誘惑力還是非常大的，所以說老款Lavida，目前依舊是Lavida車型裡邊的主要銷量來源。再來說說新款Lavida。前邊也說了各種提升是比較明顯的，但是要注意價格也是水漲船高，隨著尺寸動力平臺的更新，新款Lavida的價格也是超過了更高級別的Sagitar凌度，大有坐地起價的意思，雖然有老款Lavida的基礎，全新平臺的亮點，但是過高的價格限制了它的銷量，並且終端優惠幅度也不大，雖然有新款上市的堅持，但是沒有達到預想當中的高度。

不知道大家有沒有注意，新款Lavida上市之後，銷量冠軍的位置反而有的時候會被替代，說明了消費者對於新款的認可但是基於過高價格仍然採取的一種觀望態勢，可能隨著優惠幅度的增大新款銷量會越來越好，但是目前來看，老款依舊是主力。

Lavidaplus的話，我覺得並不是很值得，主要價格太高了，而且配置也很差，雖然老款配置也差，但是價格要便宜很多，這要說起來我覺得還是榮威i6這些自主車好，價格不貴配置還高