掀背車指的是後備箱的尾門和後擋風玻璃連為一體的設計，通常出現在轎跑車上面，少數的三廂轎車也會採用這樣的設計。

說到掀背車，例如斯柯達Superb，這款車的掀背尾門可以說是一大賣點，首先比起傳統的三廂轎車，掀背車的後尾門開啟角度更大，相比大家都遇到過這樣的情況，當你要在後備箱放四四方方的箱子的時候，如果尾門的開口小，那麼很可能卡在那裡，放不進去，但是掀背車在這個時候的裝載能力就要更好了。

其實從廠家的層面來說，往往掀背車的成本要更高一些的，當然這也是建立在同一款車型的基礎上，例如別克Regal，它的原型車是歐寶的英速亞，這款車在歐洲採用的就是掀背式的尾門設計，到了國內就改成了傳統的後備箱開啟方式，這件事當初還引來了不小的爭議，先不說是不是成本原因，掀背尾門的技術要求和成本的確要更高一點。

當然掀背尾門也並非十全十美，首先會對車身的強度產生影響，但是這個音響並不大，還達不到影響車身安全性的地步，只是後期的維護成本要更高一些，畢竟膠條的老化會導致車身的靜謐性有所影響，不過現在廠家可以透過很多技術手段來彌補這些缺點，作為消費者我們其實並不用擔心，畢竟現在很多豪華車和轎跑車才會用掀背式的設計，質量上不用過於擔心。

從設計的角度來說，掀背式尾門看上去更加的運動，比方說奧迪a5，BMW4 series，6系gt，奧迪a7都採用了這樣的設計，相比傳統的設計方式，掀背車能讓車子的側面後後面線條更加的幹練緊湊，視覺效果上也要好的多，當然外形這個東西仁者見仁，有些人喜歡，就肯定會有人不喜歡了。

純代步或家用的話，兩箱掀背車確實實用。

首選兩廂車裝東西，尤其是大件東西，容量更大也更靈活。其次，兩廂車開起來聽起來比較方便。

不過從現狀來看。真正明白這個都是第二輛車的選擇上。華人第一輛車還是三廂為主，或者suv。

至於三廂掀背。最典型的就是斯柯達Octavia。特定使用時有用，很多時候意義不大