機油在發動機中起潤滑作用，主要有兩種方式，一種是壓力潤滑，是透過機油泵，將一定壓力和流量的潤滑油連續不斷地輸送到各摩擦表面進行潤滑。另一種是飛濺潤滑，利用運動零件旋轉時飛濺起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面。在正常油位時，發動機曲軸最下面的曲拐正好接觸到機油液麵，它旋轉時就會使機油飛濺起來潤滑氣缸壁。

當發動機中的機油過多時，曲軸幾乎完全浸沒在機油中，發動機的運轉阻力會增大，油耗也會升高；同時曲軸箱中的壓力會增大，發動機漏油的可能性增高，特別是容易從曲軸的前後油封處洩漏；另外，機油新增過多會使更多的機油噴濺到氣缸壁上，機油消耗量會增加。所以，機油一定不能過多的新增。

機油加過量對發動機影響較大！

機油的作用：

機油在發動機內起到散熱、潤滑、密封、防鏽、降噪、防震等作用。

機油加多少正常？

機油在熱車狀態下檢測，不應該超過機油尺的上限，不能低於機油尺下限。

機油加過量有什麼後果？1、機油消耗量增大：機油加過量以後，曲軸箱壓力增大，多餘的機油會隨著pcv單向閥門排出到油氣分離器，經過油氣分離器分離後的濁氣重新進入進氣歧管燃燒，而實際上油氣分離器不可能完全分離所有的機油蒸汽，因此，一部分機油會重新參與燃燒。2、動力輸出降低：由於曲軸採用噴濺式潤滑，半泡在機油裡，機油加多了，曲軸迴轉阻力增大，造成加速無力，油耗增加。3、增加積碳：機油參與燃燒後，會導致氣門、噴油嘴、火花塞、活塞環、氧感測器、節氣門、三元催化器等沉積積碳或堵塞，導致使車輛氧感測器過快損壞，導致爆震、尾氣排放超標等。4、機油加註過多，曲軸箱壓力過大，導致油封壓力過高，出現滲漏。