質量還算不錯吧，新出的這款中華V3個人感覺挺靠譜的。 華晨中華汽車是寶馬的生產線生產的,可有誰聽說過華晨的寶馬品質上和德國原裝的就一點不差嗎?上網查查中國產的寶馬有多少問題吧,牌子響,不代表質量就過關,底盤不是保時捷的,而是保時捷調教的。 不要把概念弄混,保時捷的底盤技術是厲害,可誰知道在面的上面裝個跑車底盤會是個什麼效果。 二者就不搭調,發動機比金盃麵包的機器好點,車身鋼性不行,安全性極差,外皮特別薄,瀋陽產的,瀋陽人都知道,那是個喝油的機器,大毛病不犯,小毛病不斷,垃圾車,買了就得後悔,中華品牌是不錯,現在也都說支援國貨。 當然做為華人也應該這麼做,說實在的,誰掙錢買車,都不容易,你是想為了民族精神買個一堆問題的車,沒事總鬧心修車,一堆後續問題。 相比於前一天海馬第四代福美來的上市釋出活動，華晨為中華V3舉行的上市要“洋氣”許多，無論是流程設定還是演講人的演繹能力，這家東北企業在合資方寶馬的薰陶下已經越發國際範了。 而這次上市的中華V3，我們也可以看作是華晨在吸取了寶馬合資經驗後的又一個具體產物，甚至在華晨汽車集團控股有限公司整車事業部CEO高博文的演講中用了“重新定義中華品牌”這樣的詞彙。

質量還行吧。和一般的中國產車同水平。動力起步那確實慢，跑起來了就OK了。發動機吧，感覺聲音挺小還行，就是開久了3、4個小時之後有點乏力的感覺。整體上還可以。

簡介:中華汽車是華晨汽車集團（Huachen Auto Group）的轎車子品牌，屬於大陸的華晨集團，和臺灣沒有關係。華晨汽車集團控股有限公司簡稱“華晨汽車集團”，是2002年根據中央決定，經批准設立的國有獨資公司，總部坐落於遼寧省瀋陽市，是遼寧汽車工業的龍頭企業、中國汽車工業自主品牌的主力軍，有員工4.6萬人，資產總額超過730億元。集團規模華晨汽車集團旗下擁有4個上市公司（華晨中國汽車控股有限公司、上海申華控股股份有限公司、金盃汽車股份有限公司、新晨中國動力控股有限公司），100多家全資、控股和參股公司。在業務板塊佈局上，華晨汽車集團以汽車整車、發動機、核心零部件的研發、設計、製造、銷售和汽車售後市場業務為主體，涉及新能源等其他行業。