主動式安全頭枕是防止在發生追尾事故時，前車乘客的頸椎因慣性而受傷。具體效果就是一旦乘員身體大力擠靠座椅，將會啟動靠背內的頭枕感應器，頭枕會迅速向上向前移動，從而減輕撞擊時頸部的運動範圍和衝擊力。

　　“安全”和“主動”代表了兩種含義，只有能自動彈出的頭枕才能算是主動式頭枕。

簡介：主動頭枕是一種純機械系統，由一條連桿連線至座椅靠背內的壓力板來控制頭枕工作。

作用：

1、當汽車遭後方車輛追撞時，乘客的身體因撞擊力的作用會撞向靠背，將壓力板往後推，促使頭枕往上、往前推動，以便在頭頸猛烈晃動之前，托住乘客的頭頸，提供充足的頭頸椎保護，防止或降低受傷的可能。

2、追撞結束後，主動頭枕會自動回覆到原來位置，以備下次使用，無須進行維修。

3、普通頭枕則無以上功能

平時，主動頭枕和普通頭枕一樣，位置也是靠後，給頭留出活動的空間。但是當發生事故時，主動頭枕會立即往前移動，去縮小頭和頭枕的距離，給頸部最大的保護。頭枕觸發有兩種方式，一種是機械式，利用槓桿原理，發生追尾時，身體會往後移動，擠壓座椅，靠後背的力量推動壓力板，壓力板連線著頭枕，使之向前移動。另一種是感測器式，與氣囊的觸發方式相同，車後有一個感測器，當感受到撞擊時，會觸發頭枕移動。

隨著科技的進步，汽車的設計和研究也越來越細密和人性化。就拿汽車的座椅來說，除了舒適性，其安全科技更是逐漸在一些中高階轎車被採用。長久以來，一直重視安全性的汽車公司如豐田、VOLVO等，都有自己獨特的安全座椅的設計。

不管普通頭枕和主動式頭枕，都是起到頭部支撐和頸部保護作用。

普通頭枕就是大家常見的發泡加支撐結構，然後和座椅分體或者一體連線。

一體式頭枕就是頭枕和靠背是一體的。

分體式頭枕是採用頭枕杆和靠背骨架連線。

主動式頭枕，在發生追尾後碰時可以起到對人體頸椎更好的保護作用。原理就是發生碰撞時有效地維持頸椎和座椅之間角度，使頭部和頸椎擁有妥善的承託保護。不同廠家採用不同的結構方案，總體來說就是隨人體一起變化給人體最好的保護。