題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長城哈佛銷量高，套娃手法技術好。在國內的自主品牌裡邊，哈佛憑藉著對於SUV市場的精準把握取得了目前的優勢，在這個競爭對手層出不窮的時代，哈佛給出的應對措施是多出車型，想走多生孩子好打架的路子，但是真的有用嗎？我來給大家說一下其中的一個特殊系列，M系列，代表車型哈佛M6。在此之前哈佛的M系列只有一臺哈佛M4，屬於長城絢麗的改款車型，雖然是SUV，但其實就是個拉皮兩廂車，那麼這臺M6的話其實也是仿照之前的車型改造而來，模板就是哈佛H6。這個過程就是因為哈佛H6更新換代了，即使是採用了老款動力的18款運動版也有了一些改動，但是長城想要在老平臺上有所作為，並不想荒廢，所以這臺車就應運而生。仔細觀察，這臺車與老款的H6十分相似，外觀上有些變化，但是內飾風格是一樣的，動力方面採用的也是1.5T老款發動機，配置也是比較一般。至於值不值得入手，我個人建議還是需要慎重。第一平臺老，發動機缺點比較多，老平臺不用提了，發動機也是之前的起步肉耗油多的那款，再加上雙離合，在這個價位真的沒啥競爭力。第二銷量低，說明了大家的態度，從這臺車上市以後的表現來看也是呈現下滑趨勢，除了剛上市有部分消費者嘗試之外後邊越來越低，可見大家對於這個老酒裝新瓶的車型不是特別感冒。第三同價位可選擇車型比較多，這臺車沒有突出優勢，比如說長安CS55，哈佛H4以及傳祺GS4都要比這臺車好價格也差不多為啥不買產品力更好的呢。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。長城哈佛銷量高，套娃手法技術好。在國內的自主品牌裡邊，哈佛憑藉著對於SUV市場的精準把握取得了目前的優勢，在這個競爭對手層出不窮的時代，哈佛給出的應對措施是多出車型，想走多生孩子好打架的路子，但是真的有用嗎？我來給大家說一下其中的一個特殊系列，M系列，代表車型哈佛M6。在此之前哈佛的M系列只有一臺哈佛M4，屬於長城絢麗的改款車型，雖然是SUV，但其實就是個拉皮兩廂車，那麼這臺M6的話其實也是仿照之前的車型改造而來，模板就是哈佛H6。這個過程就是因為哈佛H6更新換代了，即使是採用了老款動力的18款運動版也有了一些改動，但是長城想要在老平臺上有所作為，並不想荒廢，所以這臺車就應運而生。仔細觀察，這臺車與老款的H6十分相似，外觀上有些變化，但是內飾風格是一樣的，動力方面採用的也是1.5T老款發動機，配置也是比較一般。至於值不值得入手，我個人建議還是需要慎重。第一平臺老，發動機缺點比較多，老平臺不用提了，發動機也是之前的起步肉耗油多的那款，再加上雙離合，在這個價位真的沒啥競爭力。第二銷量低，說明了大家的態度，從這臺車上市以後的表現來看也是呈現下滑趨勢，除了剛上市有部分消費者嘗試之外後邊越來越低，可見大家對於這個老酒裝新瓶的車型不是特別感冒。第三同價位可選擇車型比較多，這臺車沒有突出優勢，比如說長安CS55，哈佛H4以及傳祺GS4都要比這臺車好價格也差不多為啥不買產品力更好的呢。