剎車片屬於消耗品，在使用中會逐漸磨損，當磨損到極限位置時必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。 一般情況下前制動蹄片磨損得相對較快，後製動蹄片使用的時間相對較長。在日常養保中，應該注意：正常行駛條件下，每行駛５０００公里對剎車片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理，剎車一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換。 內外磨損不均微觀角度是這樣，剎車片和盤磨合同時進行，剎車片材質也比盤軟。不管是怎樣不均勻，剎車片始終會緊密貼合剎車盤。如果你是老盤新片，盤要“磨一刀”，再經過50km左右磨合也就好了。如果只是理論上的不均，現在剎車不響也不抖，那就不算是問題。 一些車輛帶有剎車片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換。 此外，一些消費者喜歡隨便找家修理廠就更換剎車片。事實上，更換時要換原廠備件提供的剎車片，這樣才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。更換制動蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。 更換剎車片後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙造成第一腳沒剎車，易出現事故。此外，需磨合２００公里方能達到最佳的制動效果，剛換的剎車片須謹慎行駛。剎車片由兩部分組成：一層是金屬製的基盤，一層是摩擦片。剎車時，摩擦片與剎車盤接觸產生摩擦，起到剎車的作用。顯然，摩擦片會越來越薄。新剎車片的摩擦片部分一般是10毫米，當剩下5毫米時，就該考慮更換剎車片了。剩下2毫米時就相當危險了，必須立即更換剎車片。有的剎車片會在摩擦片裡面暗藏一根金屬針，摩擦片損耗到一定程度後，金屬針就會與剎車盤接觸，剎車時就會產生尖厲的異響，提醒你更換剎車片。如果摩擦片部分完全耗盡了，金屬的基盤就會與剎車盤直接接觸，不僅起不到剎車的作用，而且會把剎車盤磨壞。到時就得連剎車盤一起更換，就得花掉幾千塊錢了。把輪胎卸下來即可清晰地看到剎車片的情況。
剎車片屬於消耗品，在使用中會逐漸磨損，當磨損到極限位置時必須更換，否則將降低制動的效果，甚至造成安全事故。 一般情況下前制動蹄片磨損得相對較快，後製動蹄片使用的時間相對較長。在日常養保中，應該注意：正常行駛條件下，每行駛５０００公里對剎車片檢查一次，不僅要檢查剩餘的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發現不正常情況必須立即處理，剎車一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換。 內外磨損不均微觀角度是這樣，剎車片和盤磨合同時進行，剎車片材質也比盤軟。不管是怎樣不均勻，剎車片始終會緊密貼合剎車盤。如果你是老盤新片，盤要“磨一刀”，再經過50km左右磨合也就好了。如果只是理論上的不均，現在剎車不響也不抖，那就不算是問題。 一些車輛帶有剎車片報警功能，一旦達到了磨損極限，儀表會報警提示更換。 此外，一些消費者喜歡隨便找家修理廠就更換剎車片。事實上，更換時要換原廠備件提供的剎車片，這樣才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果最好，磨損最小。更換制動蹄片時必須使用專用工具將制動分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導致制動鉗導向螺絲彎曲，使剎車片卡死。 更換剎車片後，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動盤的間隙造成第一腳沒剎車，易出現事故。此外，需磨合２００公里方能達到最佳的制動效果，剛換的剎車片須謹慎行駛。剎車片由兩部分組成：一層是金屬製的基盤，一層是摩擦片。剎車時，摩擦片與剎車盤接觸產生摩擦，起到剎車的作用。顯然，摩擦片會越來越薄。新剎車片的摩擦片部分一般是10毫米，當剩下5毫米時，就該考慮更換剎車片了。剩下2毫米時就相當危險了，必須立即更換剎車片。有的剎車片會在摩擦片裡面暗藏一根金屬針，摩擦片損耗到一定程度後，金屬針就會與剎車盤接觸，剎車時就會產生尖厲的異響，提醒你更換剎車片。如果摩擦片部分完全耗盡了，金屬的基盤就會與剎車盤直接接觸，不僅起不到剎車的作用，而且會把剎車盤磨壞。到時就得連剎車盤一起更換，就得花掉幾千塊錢了。把輪胎卸下來即可清晰地看到剎車片的情況。