要看出廠年份。一般2008年以前的基本是國三，2008-2009年國三和國四的交替期。2009以後的多為國四，2014年以後就基本都是國五的了。可以看行駛證，或者環保副頁，或者發動機，一般有標註。

K3這款車還是比較不錯的。

剛上市為了市場佔有率和口碑抓質量的力度肯定會大一點。

歐美和日韓在安全性的涉及理念不同：歐美趨向硬碰硬，日韓是潰縮吸能。所以能看到的事故，日韓車損失大一些。並且，歐美是老牌工業強國，從生產工藝到生產技術，肯定代表了世界汽車工業的最高水平。

但是，首先買車是為了開的，不是為了撞的。沒見過哪個司機上路之後閒得無聊，找人比比，看誰的車結實。

其次，車的質量好與壞和個人的用車習慣也有關係。定期保養、杜絕野蠻駕駛等等。本人駕齡一年不到，見過不少拿夏利N5當Q5開的。

當時是舒服了，時間長了你還好意思說是車的質量不行？

最後，車的自重不能單獨來看，引數網上都有。K3和世嘉、Bora的自重能差多少？再說，自重2噸，安全性是行了，鈑金也夠厚了，配個多大的發動機呢？

本人駕駛K3MTGLS，1。

6，車淨重1。23噸，百公里7~8升；我師傅駕駛雪鐵龍世嘉MT，1。6，車淨重1。33噸，百公里9~11升。

如果您的駕駛環境以高速、省道為主，建議歐美

如果你以城區為主，可以考慮K3

價位相近的還可以看看Bora、世嘉、308、新FOCUS、Cruze