奕澤E進擎是豐田旗下首選純電動SUV車型,因為最近家裡有買車的打算,所以一直在關注車市。雖然目前家裡開的是燃油車,但是身邊開新能源車的朋友也有不少了,所以我也打算第二輛車買輛新能源車開開。很早之前看美劇就知道普銳斯了,所以我最先就是看的豐田,在網上查資訊的時候看到奕澤E進擎快要上市了,點進去看了一下,感覺確實是一款非常不錯的車。
奕澤E進擎作為純電車型,很多地方做的相當出彩。下面就我自己比較關注的點簡單的說一下。
首先是電芯,奕澤E進擎搭載的是與特斯拉同源的松下電芯,不過相比較之下,豐田使用的方向電池更為先進,等體積下,電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全。
在安全性上,奕澤E進行採用將電池包搭載在車身下方的設計,在不犧牲車內空間的同時降低了車輛重心。同時將電池包設計成車身骨架的一部分,進一步提升了車身剛性,車身抗扭剛性提升了20%。
TNGA架構下的整車操控性依舊出色,奕澤E進擎整車重心比現款燃油版降低了14%,透過對懸架進行最佳調校,使操控穩定性和乘坐舒適性進一步得以提升。
和現在很多新能源車相比,我自己感覺奕澤E進擎最大的優勢就是得益於豐田混動目前已經有二十多年的經驗積累,在擁有全球1500多萬用戶的情況下,保持了零事故的記錄。所以讓使用者更加放心了。
現在我已經完全中意奕澤E進擎這款車了,就等著上市以後上手試駕一下了。
奕澤E進擎是豐田旗下首選純電動SUV車型,因為最近家裡有買車的打算,所以一直在關注車市。雖然目前家裡開的是燃油車,但是身邊開新能源車的朋友也有不少了,所以我也打算第二輛車買輛新能源車開開。很早之前看美劇就知道普銳斯了,所以我最先就是看的豐田,在網上查資訊的時候看到奕澤E進擎快要上市了,點進去看了一下,感覺確實是一款非常不錯的車。
奕澤E進擎作為純電車型,很多地方做的相當出彩。下面就我自己比較關注的點簡單的說一下。
首先是電芯,奕澤E進擎搭載的是與特斯拉同源的松下電芯,不過相比較之下,豐田使用的方向電池更為先進,等體積下,電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全。
在安全性上,奕澤E進行採用將電池包搭載在車身下方的設計,在不犧牲車內空間的同時降低了車輛重心。同時將電池包設計成車身骨架的一部分,進一步提升了車身剛性,車身抗扭剛性提升了20%。
TNGA架構下的整車操控性依舊出色,奕澤E進擎整車重心比現款燃油版降低了14%,透過對懸架進行最佳調校,使操控穩定性和乘坐舒適性進一步得以提升。
和現在很多新能源車相比,我自己感覺奕澤E進擎最大的優勢就是得益於豐田混動目前已經有二十多年的經驗積累,在擁有全球1500多萬用戶的情況下,保持了零事故的記錄。所以讓使用者更加放心了。
現在我已經完全中意奕澤E進擎這款車了,就等著上市以後上手試駕一下了。