為什麼要騎20公里去上班……，這個距離太長了吧，城市裡騎二十公里，大概要2個小時左右吧，還得腿腳好，卡位準，會鑽空子。我這菜腿，就需要三個小時左右。
順帶，不曉得題主，是純粹上班，用呢，還是平時想週末休閒騎一下，還有一點就是，是否在單位有停放處，這是最重要的一點。如果沒有專人看守的停車處，或者自己的單獨辦公室放腳踏車。個人建議，還是不必買這款了。
好吧，以上是題外話，說一下xtc這一款的測評吧
首先，變速用的是 捷安特deore套件，30速的，剎車用的禧瑪諾m365的。都可以算是低端配件了。
氮素，這裡的變速套件是中套……是中套，裡邊的牙盤是用自己生產的win，這牙盤可是比不上shimano deore牙盤的。雖然都是低端配件……不過還是得論個高下。沒有現成的車，所以就不上圖了。
這裡要說一下的是前叉，2018還是2017年款都使用的是油壓減震，最近的2019年款用的氣壓減震。不過都是低端貨色，也沒什麼好講究的。價格上2019年款，某寶上2800左右的樣子，具體沒有買過，得問店家。
至於車架，其實只是改了塗裝而已，花鼓，輪子，沒有什麼本質上的區別。
實體店估計得三千左右吧。
而我說一下同價位的車，我騎過的車，喜德盛傳奇500，我當初騎的是14年款，這款用的也是油壓減震，但是在套件上，使用的是deore的大套。這裡列一下，禧瑪諾的等級表
圖片來自美騎網，侵刪。
在這裡要說一下的m365油碟對應的變速等級，這裡可能對應的是acera這個等級的變速，而達不到deore的等級。所以，喜德盛deore大套對捷安特deore中套，就可以看出捷安特的xtc800並不划算，至少在套件上，還有比這更好的（喜德盛 傳奇 500）。同樣的這個價位可以吊打xtc800的，還有很多，比如俠客600，使用的是sram ng套件，瑪古拉mt2，對了，前叉是氣叉喲……其他的就不列舉了。所以從價格上來說，xtc800並不划算，至少剎車上來說，m365是最低端的油碟。同時牙盤和前叉上，配置也略低。
為什麼要騎20公里去上班……，這個距離太長了吧，城市裡騎二十公里，大概要2個小時左右吧，還得腿腳好，卡位準，會鑽空子。我這菜腿，就需要三個小時左右。
順帶，不曉得題主，是純粹上班，用呢，還是平時想週末休閒騎一下，還有一點就是，是否在單位有停放處，這是最重要的一點。如果沒有專人看守的停車處，或者自己的單獨辦公室放腳踏車。個人建議，還是不必買這款了。
好吧，以上是題外話，說一下xtc這一款的測評吧
首先，變速用的是 捷安特deore套件，30速的，剎車用的禧瑪諾m365的。都可以算是低端配件了。
氮素，這裡的變速套件是中套……是中套，裡邊的牙盤是用自己生產的win，這牙盤可是比不上shimano deore牙盤的。雖然都是低端配件……不過還是得論個高下。沒有現成的車，所以就不上圖了。
這裡要說一下的是前叉，2018還是2017年款都使用的是油壓減震，最近的2019年款用的氣壓減震。不過都是低端貨色，也沒什麼好講究的。價格上2019年款，某寶上2800左右的樣子，具體沒有買過，得問店家。
至於車架，其實只是改了塗裝而已，花鼓，輪子，沒有什麼本質上的區別。
實體店估計得三千左右吧。
而我說一下同價位的車，我騎過的車，喜德盛傳奇500，我當初騎的是14年款，這款用的也是油壓減震，但是在套件上，使用的是deore的大套。這裡列一下，禧瑪諾的等級表
圖片來自美騎網，侵刪。
在這裡要說一下的m365油碟對應的變速等級，這裡可能對應的是acera這個等級的變速，而達不到deore的等級。所以，喜德盛deore大套對捷安特deore中套，就可以看出捷安特的xtc800並不划算，至少在套件上，還有比這更好的（喜德盛 傳奇 500）。同樣的這個價位可以吊打xtc800的，還有很多，比如俠客600，使用的是sram ng套件，瑪古拉mt2，對了，前叉是氣叉喲……其他的就不列舉了。所以從價格上來說，xtc800並不划算，至少剎車上來說，m365是最低端的油碟。同時牙盤和前叉上，配置也略低。