國內以汽車殼體大小判定車型級別的思維意識一定讓車企們興高采烈手舞足蹈，這使它們很輕易就能打造出中型SUV了。

真讓人興奮。

東風風行五座緊湊級SUVT5一經拉皮成了T5L，身材一下子高大威猛起來，它會成為國內中型7座SUV的攪局者嗎？

T5沒有創造奇蹟，沿用1.6T發動機匹配7DCT、1.5T匹配CVT、1.8T匹配6MT變速箱，加寬拉長了身體添了兩個座位的T5L就能力挽狂瀾為東風風行帶來榮光？

手動8.99萬起，自動10.79萬起，1.6T豪華型12.39萬，價格很實惠？

奇瑞捷途X70，1.5T手動擋車型6.99萬起，自動匹配盛瑞8AT變速箱車型8.99萬起，頂配12.09萬。

長安歐尚cos1⁰科賽，1.5T發動機手動擋9.38萬起，自動擋匹配愛信6AT變速箱10.98萬起。

比亞迪唐燃油版，2.0T匹配6AT變速箱，起售價只要12.99萬。

不比不知道，有捷途X70、科賽和唐在前方牢牢佇立，中型7座SUV市場還真沒有太多風行T5L說話的空間。

T5L能把自己的綠葉做好就已經萬事大吉了。

任何品牌車企，造車都應本著務實的精神，僅以誇張的修飾不會長久。