踏板摩托車一般是前碟後鼓，也有車企為了降低成本，前後都是鼓剎，如果是前鼓剎想改碟剎，改還是能改，就是有些麻煩，前叉都要換掉和車把前輪車圈，換車把是為了可以固定油泵，前叉是多出兩個螺絲孔可以固定剎器，車圈是固定剎車盤這個比較關鍵，因為剎車盤是固定在前輪圈上的，去買摩托車的地方問一下價錢如果可以接受他們也是能買到這類配件。

碟剎對於摩托車來說並不稀奇，但因為成本的原因，有些踏板車原車並沒有裝配前碟剎，在這樣的前提下，可能為了剎車需求，車友們就會有改裝前碟剎的需要。

但操作之前一定要對前碟剎的組成結構瞭解一下，因為它將直接決定下一步工作，前碟剎主要由上油泵，油管，剎車卡鉗，剎車片，碟剎盤組成，通常情況下只要購買整套配件，就可以完成鼓剎改碟剎的操作。不過實際的操作並不是如此簡單的，因為這些配套零件，需要安裝在不同的位置，首先上油泵需要安裝在前剎車手柄位置，對於沒有裝配油剎的車型，很多踏板車預留的位置非常有限，所以要想安裝上油泵，就需要對殼體進行改造。

其次剎車盤還需要安裝在前輪轂上，對於鼓剎結構的輪轂來說，也沒有預留安裝碟剎盤的安裝位置，並且剎車卡鉗還需要安裝在前減震器上，而對於鼓剎結構的減震器來說，同樣也不可能預留，安裝剎車卡鉗的位置。

在這樣的先決條件下，要想完成碟剎的改造就需要更換前輪轂，前減震器，如若不然就沒辦法將配套零件安裝上，因為我們不可能將剎車盤和剎車卡鉗用鐵絲橇起來，這樣做別說能提升剎車效能，反而會帶來不良因素造成不必要的麻煩。

透過以上的介紹可以看到，踏板摩托車改裝前碟剎從理論上完全是可行的，但實際的操作中就會遇到這樣那樣的問題，歸根結底這項改裝工作，並不是什麼技術難題而是成本問題。

在錢到位的前提下別說是單碟剎，改成雙碟剎都是可行的，因此在這項工作中預算是第一先決條件，其它方面的影響都可以忽略不計，只要購買全套所需配件，按照設計標準重新裝配，就可以實現前鼓剎變碟剎，並不會有多大難度。

如果沒有ABS還是別改碟剎了，遇到有水，沙子，水泥路面，急剎很容易抱死側翻。非要改的話，一定要加裝ABS。