額，至少目前甚至未來二十年內，別想離子推進應用到客機上，甚至想都別想。如果可以，則這離子得形成暴風級別才可以，動量守恆嘛。離子推進目前主要還是在航天領域探索，主要是太空沒有多大阻力(和大氣層內相比)，而且有太陽能電池面板提供電源，其他的，暫時不要想大氣層內應用。

牛頓第二定律告訴我們，任何物體只有在外力的作用下才能產生加速度，不可能自己加速。

所以任何可以運動的機械，都必須藉助外力。汽車是藉助大地的摩擦力加速的。

而飛機，火箭等就必須依靠向外噴射物質來產生加速度，這就是噴氣式發動機

目前我們用的是化學燃燒產生推理，基本原理就是燃料燃燒之後，產生大量高溫高壓的氣體，然後將高壓氣體噴射出去，從而產生加速度。

火箭的噴氣發動機略微有些不同，但是原理是一樣的。

而離子推進器，原理上其實也很簡單，就是利用噴射帶電離子空氣，而不是高溫空氣來產生加速度。

簡單的說，離子推進器，就是先把氣體電離，把帶電的氣體注入噴氣室，然後再噴氣室施加一個電場。因為電場會排斥帶電粒子，透過電場力將氣體噴射出去，從而產生推力。

也就是，電場的作用力取代了燃燒產生的高壓，向外噴氣產生加速度。

不要以為這個離子推進器是最近才發現高科技，實際上美國物理學家Harold kaufman在1959年就已經制造出了離子退進器，並且成功的進行了測試。

那麼為什麼50年前就發明了，現在還沒有大面積使用呢？

主要是因為，這種發東西產生的推力實在是太微小了，根本不具備實用價值。

當然，離子發動機仍然是未來飛機技術最靠譜的候選人。

因為實現起來相對容易，並且安靜，清潔。

對於星際旅行來說，如果採用傳統噴氣發動機，將需要攜帶非常巨量的燃料，這幾乎是不可能的。但是，離子推進氣，則大大縮小了需要攜帶的燃料量。只要有電就可以產生推力，而電力可以透過各種形式來過得，比如太陽能。

不過，相比於星際旅行，需要巨大的推力，離子推進器現階段最可能的還是應用於無人機上。

真的要實現取代噴氣發動機，恐怕還有很長的路要走。