皮帶跑偏的根本原因是：膠帶所受外力在帶面寬度方向上的合力不為零，或者是垂直於帶面寬度方向上的拉應力不均勻，從而導致託輥和滾筒對皮帶的反力產生一個向一側的分力，在此分力的作用下導致皮帶向某一側偏移。 引起帶式輸送機跑偏的原因多做多樣，大體可以分為以下幾種：
1、 帶式輸送機安裝質量的影響；
2、輸送機本身製造質量缺陷；
3、託輥架不正或固定託輥架的銷子或者螺栓鬆動造成的跑偏；
4、皮帶張緊程度不夠引起的跑偏；
5、落煤點不在皮帶中心處；
6、輸送帶損傷造成的跑偏；
7、運輸系統問題；
8、使用維護方面。 跑偏調整方法： 皮帶跑偏的調整應在空載執行時從機頭開始，先調回空段，後調承載段。 a)在輸送機中部跑偏時，皮帶往哪邊跑就在哪邊皮帶開始跑偏地方將託輥朝皮帶執行方向向前移動託輥，但一次不能調得太多，應根據皮帶運轉情況，適當多調幾處效果更佳； b)皮帶在各滾筒上跑偏時，利用滾筒軸座上的調整螺栓進行調整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶執行方向調緊。一般驅動滾筒及機頭、機尾滾筒在出廠時已做調整，不易重新調整作調偏用，改向滾筒可作調偏用。 c）皮帶在執行中如果兩側H架高度不一樣導致跑偏，應該把H架低的一側拿木墊板墊平起來。 d)當機尾放置不正引起跑偏時，帶面往哪一側跑就把機尾調整擺到皮帶跑偏的相反方向，調整直至帶面不跑偏。 e)當上帶面區域性跑偏時，應在跑偏一側將此段三聯託輥角度調大，下帶面跑偏時應將此段直託輥角度調小。
皮帶跑偏的根本原因是：膠帶所受外力在帶面寬度方向上的合力不為零，或者是垂直於帶面寬度方向上的拉應力不均勻，從而導致託輥和滾筒對皮帶的反力產生一個向一側的分力，在此分力的作用下導致皮帶向某一側偏移。 引起帶式輸送機跑偏的原因多做多樣，大體可以分為以下幾種：
1、 帶式輸送機安裝質量的影響；
2、輸送機本身製造質量缺陷；
3、託輥架不正或固定託輥架的銷子或者螺栓鬆動造成的跑偏；
4、皮帶張緊程度不夠引起的跑偏；
5、落煤點不在皮帶中心處；
6、輸送帶損傷造成的跑偏；
7、運輸系統問題；
8、使用維護方面。 跑偏調整方法： 皮帶跑偏的調整應在空載執行時從機頭開始，先調回空段，後調承載段。 a)在輸送機中部跑偏時，皮帶往哪邊跑就在哪邊皮帶開始跑偏地方將託輥朝皮帶執行方向向前移動託輥，但一次不能調得太多，應根據皮帶運轉情況，適當多調幾處效果更佳； b)皮帶在各滾筒上跑偏時，利用滾筒軸座上的調整螺栓進行調整，皮帶往哪邊跑偏，就在哪邊順著皮帶執行方向調緊。一般驅動滾筒及機頭、機尾滾筒在出廠時已做調整，不易重新調整作調偏用，改向滾筒可作調偏用。 c）皮帶在執行中如果兩側H架高度不一樣導致跑偏，應該把H架低的一側拿木墊板墊平起來。 d)當機尾放置不正引起跑偏時，帶面往哪一側跑就把機尾調整擺到皮帶跑偏的相反方向，調整直至帶面不跑偏。 e)當上帶面區域性跑偏時，應在跑偏一側將此段三聯託輥角度調大，下帶面跑偏時應將此段直託輥角度調小。