一、首先這款車保值率低的其中一個原因是：這款車在中國的銷量差。
法系車質量的口碑在中國還是挺不錯的，雪鐵龍銷量不好跟它的車型及中國消費者購車習慣有很大關係。為什麼銷量不好，是因為德國汽車日本汽車進入中國時間比較長，對中國汽車消費者及家庭影響比較深遠，其次是它的車型不夠新穎不太符合市場需求。中國家庭更容易接受德國汽車及日本汽車的外觀及口碑。南韓汽車為什麼進入中國市場比法系晚而銷量更好？它的設計就符合年輕人的審美，其次是它的銷量離不開較低的售價高性價比。
一般而言，二手車的保值率與其市場保有量有關，保有量高的車，保值率相對就高。這款雪鐵龍C5在中國的市場保有量較低，所以保值率比較一般。
二、油耗高、提速慢、品牌影響力小
油耗高：目前北京均速22，油耗11.8。原因是發動機較老，變速箱匹配一般，加上1.6噸的車重，以及北京酸爽的路況。高速上很省油，120公里定速巡航，油耗在7個多。
提速慢：車重太大，扭矩偏小，雖排量不小，但提速一般，當然你捨得踩油門提速也是槓槓的。
三.其他：
空間：乘坐空間夠用，與同級別比沒優勢，特別是跟MagotanPassat等比較簡直自取其辱，但需要注意的是MagotanPassat的坐墊單薄而且短小，而C5複雜的後懸掛（這也是C5底盤牛逼原因之所在）佔用了後排空間，導致後排較小，僅略好於Regal，略等於邁銳寶。當然前排空間基本沒啥不足。儲物空間坑爹，手機錢包都沒地兒擱，後備箱不錯，開口大方便拿取（歸功於雙曲面後風擋）。
一、首先這款車保值率低的其中一個原因是：這款車在中國的銷量差。
法系車質量的口碑在中國還是挺不錯的，雪鐵龍銷量不好跟它的車型及中國消費者購車習慣有很大關係。為什麼銷量不好，是因為德國汽車日本汽車進入中國時間比較長，對中國汽車消費者及家庭影響比較深遠，其次是它的車型不夠新穎不太符合市場需求。中國家庭更容易接受德國汽車及日本汽車的外觀及口碑。南韓汽車為什麼進入中國市場比法系晚而銷量更好？它的設計就符合年輕人的審美，其次是它的銷量離不開較低的售價高性價比。
一般而言，二手車的保值率與其市場保有量有關，保有量高的車，保值率相對就高。這款雪鐵龍C5在中國的市場保有量較低，所以保值率比較一般。
二、油耗高、提速慢、品牌影響力小
油耗高：目前北京均速22，油耗11.8。原因是發動機較老，變速箱匹配一般，加上1.6噸的車重，以及北京酸爽的路況。高速上很省油，120公里定速巡航，油耗在7個多。
提速慢：車重太大，扭矩偏小，雖排量不小，但提速一般，當然你捨得踩油門提速也是槓槓的。
三.其他：
空間：乘坐空間夠用，與同級別比沒優勢，特別是跟MagotanPassat等比較簡直自取其辱，但需要注意的是MagotanPassat的坐墊單薄而且短小，而C5複雜的後懸掛（這也是C5底盤牛逼原因之所在）佔用了後排空間，導致後排較小，僅略好於Regal，略等於邁銳寶。當然前排空間基本沒啥不足。儲物空間坑爹，手機錢包都沒地兒擱，後備箱不錯，開口大方便拿取（歸功於雙曲面後風擋）。