看了很多車禍，和車沒有多大關係，基本都是搶行造成的，還有少部分是被動被失控車輛撞的。你說這和達不達標的電動車與多少個輪的電動車有什麼關係?

不遵守交通規則，害人害己，那麼遵守交規要放到第一位。

非機動車道非常窄，電動腳踏車有那麼多，開的快的覺得前面太慢，超車就肯定要繞道機動車道，所以，佔道超車的危險性排第三。

下來基本上就是車子本身的安全性了，很多電動腳踏車的後視鏡呢？非常有用的東西基本上被忽略了，拐彎變線根本沒有預兆，加上現在的磚家天天說“路權”問題，所以搞得機動車被動避讓，萬一沒注意沒有避讓呢？同時，轉向燈必須有。這個排第四。

第五個，好多電動腳踏車的那個大燈賊亮，如果不遵守交規逆行，晃的駕駛員根本看不見路，本身車速不高，為什麼要搞這麼牛逼的燈光。

以上五點，個人覺得也就這些了，多的先不考慮，緊著這五點整治，電動腳踏車的安全隱患應該被降低不少。

這個問題我從幾方面進行了深入分析。

第一：首先出廠前必須設定最高時速，中國電動腳踏車速度太快了，有改裝電動腳踏車比摩托車還快，時速能達到100多公里，你說能不危險嗎？安全速度不能超過30公里/小時，生產廠家必須控制好這一關，這是最基本一條。

第二：現在的電動腳踏車什麼人都可以開，有的殘疾人也在開、老人甚至小孩都在開，這部分人的頭腦反應速度相對會慢一些、身體協調能力也會差一些，速度快、反應慢、能不危險嗎？建議限制開電動腳踏車駕駛人員年齡，要像騎摩托車一樣必須持有電動腳踏車駕駛證才可以開。

第三：加強安全意識教育，現在騎電動車闖紅燈的、橫穿馬路的、在人行道和行人搶路的應有盡有，甚至還有直接在機動車道上行駛，在車縫裡鑽來鑽去的，你說能不危險嗎？這種行為必須控制住才能減少事故發生。

最後就是要靠大家的自覺性了，遵守秩序、文明出行、把生命安全放在第一位，大家都從自己做起去遵守規則了，事故自然而然就會減少了。

祝願大家都安安全全、健健康康、快快樂樂、平平安安……