二戰時的蚊式戰鬥機用的是雲杉木，後來改用了一種叫巴沙爾木，這種木頭別名“飛機木”，每立方米的重量只有150公斤，非常適合用於飛機的製造。中國在1965年引進了這種數，在南方地區種植，生長速度快，基本5年就是一顆很大的樹了。

工程界普遍認為，櫸木是螺旋槳材質比較好的選擇。櫸木是堅硬密實的木頭，抗衝擊性很好。而且櫸木也不難找，獲得性很高，這點很重要，有大量木材的效能超越櫸木，但是太稀少了。棗木作為木材來說質地堅硬密實，做飛機螺旋槳雖然不算是最佳選擇的但是也足夠用了 。

總體來說只要是堅硬而不脆的木材都是可以選的，堅硬耐磨抗衝擊易於加工防腐效能好的木材那是最好的 。

目前市場上的商業成品螺旋槳，大多是是櫸木或者是樺木做的，而且主要是多層木料拼接的——為了密度均勻、減小動平衡裡的一項——離心力的平衡，而且多層木料可以使木頭的紋路交叉增加強度。

在航空器發明面世至今的百餘年裡，早期螺旋槳的材質主要使用木材，直到一次大戰以後，才有金屬材料的螺旋槳出現，大規模普及也是在二戰以後了。現在雖然有工程塑膠、玻璃纖維、碳纖維等優質代替品，但是目前還有飛機的螺旋槳是用木頭做的。當然如果是做模型的話，對木質的要求就不是那麼高了，能飛+便宜+耐用，就是好材料。