汽車加滿油，為啥總覺得後半箱油不耐燒？到底是咋回事？

在日常加油的過程中非常不建議大家每次都把油箱加滿。

1、在加滿油箱的過程中，汽油非常容易從油箱頂端的蓋子中滲漏，最直接導致的問題就是車內有嚴重的滲油味。

2、造成車輛的排氣孔出現堵塞的情況，當車輛在啟動的時候，油箱裡面的汽油泵開始工作，將油箱裡面的油抽到發動機裡面燃燒，但是如果排氣孔堵塞，內外壓強不同，車輛油箱容易出現負壓的現象，這個時候汽油泵會很難講汽油抽取出來，從而造成供油不足的現象。

3、對車輛的碳罐造成損壞，碳罐的主要作用是用來減少汽車油箱裡面汽油蒸發排放的裝置，碳罐電磁閥就是一個單向閥，只能從油箱中將油氣傳送到發動機裡面，從而降低油箱汽油在揮發過程中出現油箱壓力過高的危險。

4、汽油的揮發氣體容易致癌，油箱排氣一般是通過活性碳罐電磁閥實現的，活性碳罐一般安裝在靠近外迴圈的進風口的位置，如果油箱的油加的太多，碳罐飽和洩氣，油氣就會揮發到車廂裡面，長時間呼吸這樣的油氣，會造成駕乘人員出現眩暈不適的感覺，長期還會出現致癌的風險。

大家在加油的時候儘量不要為了省事直接將油箱加到油嘴位置，很多加油站在加油的時候，為了湊整數，直接將油都加的溢位來，殊不知這樣的危害非常的大，我平時在加油的時候，都是計算好油箱的餘量，基本上比滿箱油少個幾升左右是最穩妥的。

隨著汽車發展越來越快，家家戶戶都有一輛兩輛小汽車，養車也成了茶餘飯後的關注問題，其中最大的使份就是油耗。

現在油價一直不太穩定，加滿一箱油都想用的長久，很多老司機就會發現同樣一箱油前面用的慢，還挺滿意，越是後面油格掉的速度越快。

小銘認為一是大家的心理作用，其實前期剛加滿油，大家比較關注油耗，關注他每時每刻的變化。

二個是油箱的設計不一樣，因為考慮到油箱一般都設計在後排座椅下面，考慮到排氣管，後懸掛和後備箱因素，油箱不是一個規則的方形。

上半部分油箱面積比較大，後半部分不規則部分實際沒有上半部分大，理所當然的心裡以為應該是均勻消耗才對。

再加上設計師設計的原因，避免車輛因為沒油停在路上，感應器提前警示，種種以上因素導致大家這種錯覺。

其實大家算算，一百加了多少升油，跑了多少公里也就明白了，還是平均百公里那麼些油沒變。