汽車在以下情況下易“拖底”：第一，透過效能較差的汽車在透過坑窪路段時，因顛簸導致拖底。第二,汽車速度偏高，遇到坑窪時上下顛簸厲害，導致拖底。第三，汽車沒有察覺前車墜落的石塊，導致拖底。第四，汽車不慎駛入路坡等處，被石頭墊起，導致拖底。避免拖底的辦法:一是在行車過程中密切關注路面情況，遇到不明物體時躲避行駛。二是在透過坑窪路面時放低車速，慢慢透過。三是在長途行車歸來後（尤其是別人借車），仔細檢查是否有拖底。四是一旦發現汽車拖底，要立即熄火、停車、檢查，此時內部機件一般不會損壞，要認真檢查拖底所造成的損失是否會影響繼續行駛，如果發現有機油洩漏等現象，絕不能繼續行駛，要立即修復。拖底後的損壞:造成油底殼凹陷甚至破損，導致機油洩漏,如果程度嚴重，甚至會導致油底殼裡面的機件變形、損壞、無法工作;拖底後，如果沒有及時熄火,油底殼內的機油將大量洩漏，導致機油泵無油可慄，使曲軸軸瓦、連桿軸瓦得不到機油的充分潤滑和冷卻，軸瓦很快從幹磨到燒蝕，然後與曲軸、活塞抱死;由於機油壓力降低，凸輪軸、活塞和汽缸缸筒也會因缺油而磨損。

汽車在行駛中因路面不平或顛簸導致地面突起的部分與車底零部件剮蹭，稱之為託底。

輕微的剮蹭也可以叫“蹭底”，使多輪或單輪離地的嚴重剮蹭、撞擊是典型的“託底”。

車輛底部最脆弱的部分除了管線，就是變速箱的底部，也稱油底殼。為減輕重量，油底殼多數是鋁合金材質，受較大撞擊或衝擊時容易受損而漏機油，這種情況是最常見也是最嚴重的託底形式。

左前輪下臺階進退兩難:前保險槓著地或者變速箱下面那裡著地卡住；右後輪下的時候，又“砰”地響：應該是下來時候頂到右後輪擋泥板；問題不會很大，以前我也經常的擦底盤。 升起來檢查。