寶駿510一月銷量直線降到4.36萬輛，和哈弗H6的差距從1千輛，迅速拉到了1.5萬輛，寶駿510降了1萬輛還多，銷量降這麼多，真的震驚了火眼哥我。

（1）寶駿510上個月銷量5.4萬多輛，比哈弗H6只低1千輛。開年後1月，銷量直線降到4.36萬輛。

（2）哈弗H6在2018年1月銷量高達5.91萬輛，比寶駿510高近1.5萬輛。按這個趨勢，寶駿要想銷量超哈弗H6，可能真的沒什麼希望了。

（3）上張寶駿510實拍的提車圖。

（4）寶駿310也比上個月下降很多，1月銷量超過2.1萬輛，領先一個月，就又被吉利新EMGRAND EC7反超了。

（5）寶駿510比寶駿560價效比高很多，重蹈寶駿560的覆轍，可能不會，但想超神車，越來越難。

寶駿510開年1月銷量大降一萬輛，這個資料不知道怎麼對比出來的， 這個是某網站上寶駿510車2017年12月份的銷量，我們看到銷售了54050輛， 我們再來看看2018年一月份寶駿510銷售了58006輛車，只比神車哈弗H6低了1000輛，比去年12月份還多賣了3000多輛，那裡大降了。而且哈弗H6有許多款車，而寶駿510只有幾款車。就就銷量來說寶駿510並不下與神車哈弗。

寶駿560自上市來，憑藉著大空間，高配置，低價格迅速上量，直到佔據國內SUV銷量前三甲，據傳是因為網上一張寶駿560的事故圖片使廣大車主擔心質量問題，而致使銷量迅速下滑。

寶駿510憑藉高顏值，高配置，低價格打動了年輕消費者的心，再次佔據國內前三甲。這款車優點諸多，缺點也有，至於會不會重蹈寶駿560的覆轍，我覺得短時間內還不會。要說打敗寶駿510的我覺得是要上市的寶駿530，反正他們是一家子。

最終還要市場去檢驗。