對於雪地駕車，嚴格上去講手動擋的更加的安全，手動擋車子在雪地裡可以隨時用發動機的轉數來控制車速，可以有效的用發動機制動，以減少踩剎車的次數，而自動擋的車子現在都是手自一體，雖說也可以用手動換擋模式來利用發動機制動，但是在起步的時候只能用一檔來起步，很容易導致動力過大，使驅動輪失去抓地力，不過有的自動擋車子配備有雪地模式，也就是變速箱鎖定二檔起步，這個和手動擋二檔起步是同樣的道理。雪地駕車，輪胎附著力比較低，如果是在東北，會長時間的駕車在雪地裡行駛，冬季換一套雪地胎是很有必要的，如果你所在的地區，偶爾的會有降雪，那麼在下雪後在驅動輪上帶防滑鏈是一個比較好的選擇（前驅車最好是四個車輪都安裝防滑鏈，後驅車可以只安裝後面兩個車輪）。雪地駕車，切記要避免猛加油，猛踩剎車，猛打方向，加減速一定要控制好油門的力度，如需用剎車來減速，要配合發動機制動輕踩剎車，根據車速和周圍車輛保持必要的安全距離。在雪地駕車，如果前面車輛碾壓過的路面雪已經化開，最好是沿著前車車轍行駛，如果是化開路面在早晚寒冷時已結冰，最好是選擇沒有結冰的雪地來行駛。

細緻的話，手動擋更安全點，手動擋可以固定檔位，保持低速檔不升檔，利用發動機制動更安全些！

不過個人覺得這不是最重要的，最重要的是四驅，保持低速，選擇好道路！這三點更關鍵！尤其保持車速和車距，預判駕駛！否則不論自動手動都會因為輪胎抓地力不足，方向不易控制等造成不安全因素。

實際上都不安全，尤其是坡度稍微大點的，主要靠預判性，前方有趴窩的就不要上了，提前靠邊。

雪地開車要點: 起步比平時慢半拍，蝸牛起步或2擋起步，後驅車提速不能大油門防止甩尾，轉彎之前一定要把速度緩降下來，

路邊有人或走下坡路，右手放在手剎上，做好急剎準備，先拉手剎60%然後降擋絕不跑偏。如果走山路車極少的地方，自己準備上兩袋沙土或鐵鍬，遇到陡坡必要時下車墊坑或清雪撒土在通過，總之車速不能快，雪天開車養成剎車前拉手剎的習慣，後剎先工作能拖住車車輛不偏，記得鬆開[呲牙][呲牙]，自動擋選雪地模式。

如果手動擋為四驅且具有雪地模式，它的扭力輸出更加均勻，抓地能力也隨之上升，這時的安全行駛效能不亞於一臺裝有雪地胎的兩驅自動擋車型。

汽車技術發展進步迅猛，大多車型都裝配了剎車輔助、制動力分配、車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降等功能，甚至很多車型為應對雨雪天氣專門設定了雪地模式可供選擇。

如何在冰雪路面更加安全的行駛

1.對於東北的冬天而言，下雪即早又頻繁，所以更換雪地胎或防滑鏈是最明智的選擇之一。

2.保證輪胎花紋的完整度，避免磨損嚴重降低抓地力，適當調低輪胎胎壓，增加附著面積。

3.走不結冰路面或沿著前車的車轍走更加穩妥和安全。

3.當轉彎和前方路口時提前鬆油門減速，避免急踩剎車。

4.與前車保持比平時大一半的行駛距離，無論是前方車輛停駛還是自己車輛不可控時都能有更多的時間來應對。

5.開啟有利於雨雪路面行駛的功能模式，例如陡坡緩降，雪地模式等。

6.手自一體車型儘量切換至手動模式，降低檔位，提升扭矩。

謝邀

本人修車三十四年，所以請你牢記

一 冬季有冰雪的路面不論手動檔還是自動檔，控制車速二十至三十的時速才是關鍵，什麼檔的車什麼價位的車不是主要的，考駕駛證學習的時候和考試的時候肯定少不了要學到或出現在考題上。

二 不論手動擋或自動檔的車，也不論什麼價位的車，冰雪路面及時安裝防滑鍵或雪地輪胎可以改善行車安全狀況，但是車速也不宜超過四十公里以上的時速，快一分速度就加一分險。

三 合理使用雪地模式，充分發揮車上自帶設定，方便操作。

四 冰面路面行駛為保證安全，必須保持與前車距離，儘量足夠平穩停車

五 認真觀察後方車輛，合理使用雙閃燈光，及時警示後的車輛保持車炬。

你好!關於冬季在冰雪路面上行車自動擋與手動擋誰更安全的問題我的建議是這樣的。

下雪天時，道路結冰這樣就很容易打滑，在坡道起步的時候不易起步或者起不了步，無論是自動擋還是手動擋，在沒有防滑裝置的幫助下，都是很難駕駛的。在冰雪路面上手動擋的駕駛一般都是升高檔位到2檔，降低扭矩輸出來驅使車輛前進。自動擋的話則需要我們把駕駛模式換為雪地模式，沒有雪地模式的需要手動調整為M2檔起步，駕駛的過程中也要保持手動模式。相比於自動擋在操作方面要繁瑣一點，有時我們還會忘記調，所以操控上還是手動擋更勝一籌。雪地駕駛是個技術活所以無論是手動擋還是自動擋都強烈建議做到慢起步、慢行車、慢轉彎、緩剎車、拉車距、少超車、停好車以保證我們的行車安全。

雨雪天氣行車注意事項

第二點是“多看”：俗話說眼觀六路耳聽八方一點不假。雪霧天氣的視線本來就不好，如果再不多留幾個心那隱患可能就在身邊。冬天由於車的內外溫差較大，所以很容易在玻璃上結霧，遇有此種情況應及時開啟前、後風擋除霧開關，對於前風擋不帶加熱絲的車輛應將空調送風方向調到“風擋”位置，以確保良好的行車視線。除了勤觀察前方路況和三個後視鏡外，還要對自己兩側和前面的幾輛車都做到心裡有數，以便更早地做出判斷。儘量不要頻繁的變更車道，如果必要變更的話，無論是併線還是超車應先開啟轉向燈，然後看清後視鏡裡的路面狀況，在確認安全後再變線。

第三點要注意“留量”：行車時無論是給自己還是給別人都多留些量，不要爭搶車道。永遠與前車保持足夠的安全距離，遇到情況提前減速，當發現前車制動時，自己也應該馬上收油並將腳備在剎車踏板上準備著。制動時看一眼後車的距離，如果後車跟得太近，那麼在與前車有量的情況下最好緩踩剎車，雖說追尾是後車的責任，但修車耽誤時間是自己的。

第四點是要“穩”：在雪天行駛時儘量避免急打方向、急起步、急制動，所有動作都要比平時慢半拍，尤其在出主路、右轉、橫穿馬路、過十字路口時，還要多注意行人和單車。在冰雪天氣爬陡坡時，要注意前後車距離，掛低擋穩住油門一鼓作氣爬上去，中途儘量不要換擋。因為低速擋本身擁有更大的扭力，而且行車時車輪的轉速也低些，不易打滑，可以有效避免上坡上到一半因為力量不夠了而被迫停在坡上做坡起或溜車。希望此回答對你有所幫助。

你好，我是禹城的李大大，希望對你有幫助，

冰雪路面行車，肯定手擋安全。自動擋在1800~2400轉就會自動換擋，這時在冰雪路面上剎車制動或過彎時發動機不能提供足夠的牽引力，剎車距離會增加，就算有ABS也會甩尾。切到手擋就可以控制轉速在2500~3000之間換擋，剎車時可以提供足夠的發動機牽制力。