酒精可以作為汽車燃料。
近年來各國的研究都表明，假如在汽油中適量摻入一部分酒精，汽車照樣可以安全、平穩地行駛，即使乙醇的濃度高達85%～95%也可用作車用燃料。
多年前，巴西、美國等曾喊出過這樣的口號“為了我們的農民兄弟，請使用乙醇汽油”。燃料乙醇工業已在世界許多國家得以迅速發展。2001年，美國燃料乙醇消費量達550萬噸，巴西則更多，2001年超過1000萬噸，佔全國汽油消費量的43%，這給他們兩國帶來了巨大的綜合收益。
大家都知道，中國的石油資源相對短缺，現在每年都要進口大量原油，因而迫切需要尋找一些替代燃料。考慮到中國是個農業大國，如能把某些農作物以及無法食用的陳化糧等轉化為乙醇，再把乙醇摻入汽油中作為燃料，豈不是利工利農、兩全其美的良策?現在中國已在黑龍江、吉林、遼寧、河南和安徽等省開始試用乙醇汽油。
還需要指出，加入汽油的並不是一般的乙醇，而是一種所謂“變性燃料乙醇”。變性燃料乙醇是以玉米、薯類、甘蔗、甜菜等為原料，經發酵、蒸餾製得乙醇，脫水後再新增2%～5%的變性劑加以變性的燃料乙醇。這種變性燃料乙醇是絕對不能當酒喝的，加入的變性劑是汽油，其目的是為了不讓人們當食用酒精飲用。將一定量的變性燃料乙醇加入到符合要求的汽油中，便成為車用乙醇汽油。在汽油中加入變性燃料乙醇的比例可在8%～25%之間。中國目前生產的乙醇汽油中含變性燃料乙醇10%，其牌號前均冠有字母“E”。
研究表明，生產1噸乙醇大致要消耗3噸糧食，若按照百分之十配兌比例計算，可以調配出約10噸乙醇汽油。相對於中國每年數千萬噸的汽油消耗量，可以看出乙醇汽油廣闊的發展前景，它蘊涵著糧食轉化的巨大潛力。此外，農作物秸稈中的纖維素和半纖維素經過水解後也可以發酵生產乙醇，這樣，乙醇汽油的原料來源就更廣了。
用車用乙醇汽油開汽車還有一個好處是其尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物等汙染物濃度顯著減小。所以，可以說車用乙醇汽油不僅可以緩解石油供求矛盾，還有利於農業生產，並能有效地降低汽車的有害氣體排放，真是一舉多得。
酒精可以作為汽車燃料。
近年來各國的研究都表明，假如在汽油中適量摻入一部分酒精，汽車照樣可以安全、平穩地行駛，即使乙醇的濃度高達85%～95%也可用作車用燃料。
多年前，巴西、美國等曾喊出過這樣的口號“為了我們的農民兄弟，請使用乙醇汽油”。燃料乙醇工業已在世界許多國家得以迅速發展。2001年，美國燃料乙醇消費量達550萬噸，巴西則更多，2001年超過1000萬噸，佔全國汽油消費量的43%，這給他們兩國帶來了巨大的綜合收益。
大家都知道，中國的石油資源相對短缺，現在每年都要進口大量原油，因而迫切需要尋找一些替代燃料。考慮到中國是個農業大國，如能把某些農作物以及無法食用的陳化糧等轉化為乙醇，再把乙醇摻入汽油中作為燃料，豈不是利工利農、兩全其美的良策?現在中國已在黑龍江、吉林、遼寧、河南和安徽等省開始試用乙醇汽油。
還需要指出，加入汽油的並不是一般的乙醇，而是一種所謂“變性燃料乙醇”。變性燃料乙醇是以玉米、薯類、甘蔗、甜菜等為原料，經發酵、蒸餾製得乙醇，脫水後再新增2%～5%的變性劑加以變性的燃料乙醇。這種變性燃料乙醇是絕對不能當酒喝的，加入的變性劑是汽油，其目的是為了不讓人們當食用酒精飲用。將一定量的變性燃料乙醇加入到符合要求的汽油中，便成為車用乙醇汽油。在汽油中加入變性燃料乙醇的比例可在8%～25%之間。中國目前生產的乙醇汽油中含變性燃料乙醇10%，其牌號前均冠有字母“E”。
研究表明，生產1噸乙醇大致要消耗3噸糧食，若按照百分之十配兌比例計算，可以調配出約10噸乙醇汽油。相對於中國每年數千萬噸的汽油消耗量，可以看出乙醇汽油廣闊的發展前景，它蘊涵著糧食轉化的巨大潛力。此外，農作物秸稈中的纖維素和半纖維素經過水解後也可以發酵生產乙醇，這樣，乙醇汽油的原料來源就更廣了。
用車用乙醇汽油開汽車還有一個好處是其尾氣中的一氧化碳、碳氫化合物等汙染物濃度顯著減小。所以，可以說車用乙醇汽油不僅可以緩解石油供求矛盾，還有利於農業生產，並能有效地降低汽車的有害氣體排放，真是一舉多得。