印度鐵路起於1853年英殖民時期，到1947年印度獨立時已達6萬多千米，並在較長時間內保持亞洲第一，後被來被中國超越!印度現有鐵路大約6.6萬千米，居世界第4位，僅次於美國、中國、和俄羅斯。印度鐵路從業人員及相關行業從業人員數量在世界同行居首位。但印度鐵路軌距不一，目前主要幹線軌距一致並實現了電力遷引!但不可忽視的問題仍然很多，一方面線路老化(橋、涵洞、路基損毀、鐵路裝配陳舊)，再者事故多發，鐵路客運擁擠不堪，髒亂差，整體客運環境不佳!印度鐵路升級改造緩慢，第一條高鐵(孟買~艾哈邁達巴德)也剛剛起步，2017年實現了一些專屬東西向快速貨運線!相較於公路及航空明顯投資不足!印度鐵路和中國一樣也取消了很多鄉間小站(幹線)，一些小站房被拆除，一些支線小站仍保留運營，印度南部還有一支線鐵路以樹枝做成的信物進出站!印度鐵路運輸狀況概要

普通客運擁擠、晚點也很正常!車站較為髒亂差，很多人就地而坐/臥/躺，反正印度多數地區處於熱帶，也不致於著涼!火車仍是印度絕大多數人們出行的首選。印度最高時速的火車為160km/h，也是最好的了，為新德里~泰姬陵線路。

這樣的車廂在人山人海的國度也是一種幸福吧!

印度的鐵路售票系統還是很可愛的……

多發的鐵路事故，印度每天因火車致死的人數平均30人左右!老化的線路、大量的平交路口等因素致事故多發!下面這種狀況在一些支線鐵路適逢節日時會出現，但幹線鐵路絕對不會有!

首先我要說明的是印度的火車站是沒有檢票的，也就是你可以隨隨便便進進出出火車站，火車的車門也是不管的，隨時可以上上下下，廁所門也是不關的，就算火車停站了，也可以隨時上廁所。然後人們還可以在外面的鐵軌上，附近的草地，欄杆都可以隨意穿梭，好像他們政府都放任不管這塊的。

具體印度火車能坐多少人，我也說不清，我只能說只要你想坐火車，就沒有上不去的火車，就算火車執行，你也能上。只要有空位，有縫隙，你就可以隨便插隊，火車頂上.窗戶外面，車門扶欄，火車頭.都是現成的位置。所以請大家自由展開想象空間.....在印度，你們可以一直坐到火車開不動為止。