航空模型和無人機的區別：
一、界說不同
無人機是一種由無線電遙控配置或本身步驟節制裝配把持的無人駕駛飛翔器。航空模型是一種重於氛圍的，有尺寸限制的，帶有或不帶有動力裝配的，不能載人的航空器，就叫航空模型。
二、飛翔步伐不同
惟一的區別在於是否有導航飛控系統，能否實現自立飛翔。普通來說，無人機能夠實現自立飛翔，而航模不成以，必須由人來經由過程遙控器節制。也就是無人機的自身是帶了“大腦”飛翔，大略“大腦”受限於人工智慧，沒有人腦靈光。可是航模的“大腦”不竭是在地面，在把持職員的手上。
三、用途不同
無人機更傾向於軍事用途或平易近用特種用途，而航空模型更靠近於玩具。昆明勁鷹無人機專業處置航測無人機配置的操持、消費、發賣、及航測航拍做事，用度低、妙技強、工期短、精度高，是中國妙技頂尖的航測航拍無人機操持製造及航飛做事商。
四、組成不同
無人機比航模要偉大。航空模型由飛翔平臺、動力系統、視距內遙控系統組成。主若是為了公共的不雅觀觀不雅觀鑑賞性，追求的是外表的像真或是飛翔優雅等，科技含量並不高。無人機系統由飛翔平臺、動力系統、飛控導航系統、鏈路系統、任務系統、地面站等組成。主若是為了完成特界說務，追求的是系統的任務完成伎倆，科技含量高。部分高等的航空模型和低檔的無人機在飛翔平臺、動力系統部分並無太大區別。
五、使用不同
無人機多執行超視距任務，最大任務半徑上萬公里。經由過程機載導航飛控系統自立飛翔。經由過程鏈路系統上傳節制指令和下傳任務資訊。航模通常在目視視距畛域內飛翔，節制半徑小於800米，行使職員目視飛機，經由過程手中的遙控發射機把持飛機，機上一般沒有任務配置。許多無人機系統也有近似航模的伎倆，能夠在視距內直接遙控行使。
六、辦理不同
在中國，航空模型由國家體委部屬航空舉動辦理中心辦理。在中國，平易近用無人機由平易近航局統一辦理，軍用無人機由軍方統一辦理。
航空模型和無人機的區別：
一、界說不同
無人機是一種由無線電遙控配置或本身步驟節制裝配把持的無人駕駛飛翔器。航空模型是一種重於氛圍的，有尺寸限制的，帶有或不帶有動力裝配的，不能載人的航空器，就叫航空模型。
二、飛翔步伐不同
惟一的區別在於是否有導航飛控系統，能否實現自立飛翔。普通來說，無人機能夠實現自立飛翔，而航模不成以，必須由人來經由過程遙控器節制。也就是無人機的自身是帶了“大腦”飛翔，大略“大腦”受限於人工智慧，沒有人腦靈光。可是航模的“大腦”不竭是在地面，在把持職員的手上。
三、用途不同
無人機更傾向於軍事用途或平易近用特種用途，而航空模型更靠近於玩具。昆明勁鷹無人機專業處置航測無人機配置的操持、消費、發賣、及航測航拍做事，用度低、妙技強、工期短、精度高，是中國妙技頂尖的航測航拍無人機操持製造及航飛做事商。
四、組成不同
無人機比航模要偉大。航空模型由飛翔平臺、動力系統、視距內遙控系統組成。主若是為了公共的不雅觀觀不雅觀鑑賞性，追求的是外表的像真或是飛翔優雅等，科技含量並不高。無人機系統由飛翔平臺、動力系統、飛控導航系統、鏈路系統、任務系統、地面站等組成。主若是為了完成特界說務，追求的是系統的任務完成伎倆，科技含量高。部分高等的航空模型和低檔的無人機在飛翔平臺、動力系統部分並無太大區別。
五、使用不同
無人機多執行超視距任務，最大任務半徑上萬公里。經由過程機載導航飛控系統自立飛翔。經由過程鏈路系統上傳節制指令和下傳任務資訊。航模通常在目視視距畛域內飛翔，節制半徑小於800米，行使職員目視飛機，經由過程手中的遙控發射機把持飛機，機上一般沒有任務配置。許多無人機系統也有近似航模的伎倆，能夠在視距內直接遙控行使。
六、辦理不同
在中國，航空模型由國家體委部屬航空舉動辦理中心辦理。在中國，平易近用無人機由平易近航局統一辦理，軍用無人機由軍方統一辦理。