一、需要的手續如下：
1、對於已註冊登記的機動車更換髮動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。
2、有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝裝置時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了。
3、對此，有關保險行業人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬於改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發生的直接原因是否由於車輛改裝造成的，如果並非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也並非“改裝車事故，一律不予賠付”。
4、但是，如果車主已經有了“油改氣”的計劃，並且自己的車子又有商業保險的保單，那麼建議車主最好在保險期限內先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風險重新評估，一旦准許續保或加費續保，車輛的事故理賠將按一般程式而行，改裝也不再成為賠付的障礙。
5、此外，當車輛發生改裝之後，車載的燃氣裝置需投保責任險。因為“油改氣”加裝的車用壓縮天然氣燃氣裝置，這是對車輛燃油動力系統的具體效能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣裝置廠商是否已經選擇了相應產品責任保險進行投保。擴充套件資料：什麼車適合“油改氣”？1、一般來說，價格在20萬元以上的中高階車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智慧控制系統的正常工作。2、另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不划算。3、每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行 全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致效能下降。
一、需要的手續如下：
1、對於已註冊登記的機動車更換髮動機或改變燃料種類的，首先要向交管部門遞交申請，在取得交管部門同意後，方可改裝。改裝後可以到交管部門申請辦理機動車變更手續。
2、有些保險公司的相關保險合同條款規定，汽車改裝後發生事故的，保險公司不予賠償。而“油改氣”的車輛，在加裝裝置時要進行改裝，在原來的燃油管道附近增加鋼瓶、調壓閥，這樣是不是在出險時就不能獲得賠付了。
3、對此，有關保險行業人士表示，雖然“油改氣”的車輛是屬於改裝車之列，但保險公司在出險理賠時，則更關注導致事故發生的直接原因是否由於車輛改裝造成的，如果並非改裝行為而造成事故，是可以獲得賠付的，也並非“改裝車事故，一律不予賠付”。
4、但是，如果車主已經有了“油改氣”的計劃，並且自己的車子又有商業保險的保單，那麼建議車主最好在保險期限內先到保險公司將改裝方案告知，這樣保險公司才可以對風險重新評估，一旦准許續保或加費續保，車輛的事故理賠將按一般程式而行，改裝也不再成為賠付的障礙。
5、此外，當車輛發生改裝之後，車載的燃氣裝置需投保責任險。因為“油改氣”加裝的車用壓縮天然氣燃氣裝置，這是對車輛燃油動力系統的具體效能進行改造，所以車主在對車輛進行改造時一定要注意車載燃氣裝置廠商是否已經選擇了相應產品責任保險進行投保。擴充套件資料：什麼車適合“油改氣”？1、一般來說，價格在20萬元以上的中高階車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智慧控制系統的正常工作。2、另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不划算。3、每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行 全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致效能下降。