如果是駕照考試碰到的話，只能是小心操作了，如果是自己的車的話，可以去調離合器拉線就行。 所謂離合器高低，並不是指踏板的絕對高度——這個高度應該始終都差不了多少，而是指接合點在踏板行程中位置的高低。因此，說離合器高，其實就是說接合點...

如果是駕照考試碰到的話，只能是小心操作了，如果是自己的車的話，可以去調離合器拉線就行。所謂離合器高低，並不是指踏板的絕對高度——這個高度應該始終都差不了多少，而是指接合點在踏板行程中位置的高低。因此，說離合器高，其實就是說接合點高，即在踏板行程的後半程才會發生齒輪齧合；而說離合器低，即接合點低，就是在踏板行程的前半程就會發生齒輪齧合。離合器高低對駕駛的影響：離合器（接合點）高，那麼齒輪分開的速度就快，掛擋時間就能提前，因此提速操作就容易連貫。換句話說，只要左腳一踩下離合踏板，右手馬上就可以換擋；相反，如果離合器（接合點）低，那麼就必須等左腳幾乎要踩到底兒（齒輪才會完全分離），右手才能再摸擋把兒，因此提速效率必然受到影響。

方法/步驟如下：

1、鬆開離合總泵推杆上的鎖緊螺母。

2、轉動離合總泵推杆，使推杆尾端露出五個螺紋即可。

3、調整完後鎖緊離合總泵推杆上的鎖緊螺母即可。

擴充套件資料：

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

這些問題我只想說一句，離合器，剎車，油門等控制踏板都應有一個自由行程的，以保證正常操作。而且這些自由行程都要在斑次保養和一號保養時檢查的，不知道提這問題原因是什麼，希望每個操作司機都應該做到。以保安全。