北京車展開幕前夕，賓士在京舉行了全新一代賓士E Class (配置|詢價)長軸版車型的釋出會，新車相比標軸版車型在軸距上提升了140mm，車身長度提升了142mm。中國產版或將於同年四季度上市。
長軸版全新一代E級的外觀採用賓士家族最新設計語言，比新C級更像“小S”。全新E級長軸版將提供運動版和立標版車型，新車車身尺寸長/寬/高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm。相比海外版車型車身長度提升142mm，軸距提升了140mm。
內飾方面，長軸版新一代E級與新S級如出一轍，用料和做工都非常豪華，並提供多種不同的配色。在配置方面，包含了柏林之聲的音響系統、自動大燈、電動座椅調節及加熱功能。主動安全包含了駕駛輔助、車道保持、併線輔助以及自動邊線識別等功能。
遙控泊車：全新賓士E Class長軸版配備遙控泊車功能，但與BMW7 Series不同，賓士全新E級藉助智慧手機專用APP來對車輛進行操控，包括前進、倒車、轉彎等都可以透過APP來進行操作。
主動變道功能及行人規避系統：其工作原理是依據感測器探測周圍車輛速度與本身距離，來計算是否會發生危險情況，從而對車輛進行一個有效控制。賓士主動變道技術的使用，一定程度上又向車輛自動駕駛靠近了一步。而行人規避系統則透過車載行人監測以及精確計算晶片在車輛行駛過程中可以有效躲避行人，及時調整方向繼續前進。
DRIVE PILOT系統及主動剎車輔助系統：DRIVE PILOT系統可以保證車輛無論是在高速還是鄉間小路都能與前車保持一個安全距離，最大行駛速度可達210km/h。透過智慧巡航控制可以使車輛自動調節駕駛速度，避免危險的發生。車載攝像頭則可以讀取出路面最大速度限制標識，做到安全駕駛。而升級過後的主動剎車輔助系統，不僅可以防止直線道路上發生碰撞事故，在交叉路口面對多向來車時，也可以發揮作用代替駕駛員進行制動，防止碰撞發生。
動力方面，中國產全新一代E級長軸距版先期僅搭載2.0T發動機，並提供兩種動力調校，其中E200L最大輸出功率184馬力，E300L最大輸出功率245馬力。傳動系統與發動機匹配的是9速自動變速箱。
北京車展開幕前夕，賓士在京舉行了全新一代賓士E Class (配置|詢價)長軸版車型的釋出會，新車相比標軸版車型在軸距上提升了140mm，車身長度提升了142mm。中國產版或將於同年四季度上市。
長軸版全新一代E級的外觀採用賓士家族最新設計語言，比新C級更像“小S”。全新E級長軸版將提供運動版和立標版車型，新車車身尺寸長/寬/高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm。相比海外版車型車身長度提升142mm，軸距提升了140mm。
內飾方面，長軸版新一代E級與新S級如出一轍，用料和做工都非常豪華，並提供多種不同的配色。在配置方面，包含了柏林之聲的音響系統、自動大燈、電動座椅調節及加熱功能。主動安全包含了駕駛輔助、車道保持、併線輔助以及自動邊線識別等功能。
遙控泊車：全新賓士E Class長軸版配備遙控泊車功能，但與BMW7 Series不同，賓士全新E級藉助智慧手機專用APP來對車輛進行操控，包括前進、倒車、轉彎等都可以透過APP來進行操作。
主動變道功能及行人規避系統：其工作原理是依據感測器探測周圍車輛速度與本身距離，來計算是否會發生危險情況，從而對車輛進行一個有效控制。賓士主動變道技術的使用，一定程度上又向車輛自動駕駛靠近了一步。而行人規避系統則透過車載行人監測以及精確計算晶片在車輛行駛過程中可以有效躲避行人，及時調整方向繼續前進。
DRIVE PILOT系統及主動剎車輔助系統：DRIVE PILOT系統可以保證車輛無論是在高速還是鄉間小路都能與前車保持一個安全距離，最大行駛速度可達210km/h。透過智慧巡航控制可以使車輛自動調節駕駛速度，避免危險的發生。車載攝像頭則可以讀取出路面最大速度限制標識，做到安全駕駛。而升級過後的主動剎車輔助系統，不僅可以防止直線道路上發生碰撞事故，在交叉路口面對多向來車時，也可以發揮作用代替駕駛員進行制動，防止碰撞發生。
動力方面，中國產全新一代E級長軸距版先期僅搭載2.0T發動機，並提供兩種動力調校，其中E200L最大輸出功率184馬力，E300L最大輸出功率245馬力。傳動系統與發動機匹配的是9速自動變速箱。