應該是不會生產的，都是套路。說明大眾已經未雨綢繆，開始和中國產拼命了，選車買車是蘿蔔青菜各有所愛，但不管怎樣，多一個選擇對消費者來說是好事，咱們吃瓜看熱鬧。

80年代的桑塔納是做為B級中型車引入國內市場的，俗稱Passat“B2”，而今的桑塔納是A級車的平臺打造、以緊湊級轎車的名義在市場銷售的，明眼人都明白大眾偷樑換柱的套路，可偏偏華人對其情有獨衷，究其原因在於大眾的VW標在做怪，隨著市場競爭越來越激烈，桑塔納實際售價已跌入5萬級別，而且銷量也非常不錯，優勢明顯是有大眾的光環罩著，個人覺得上海大眾短時間內不會將桑塔納停產、而是發揮它的光和熱、在低端市場繼續與中國產車爭奪入門級車型的市場份額的。

要分情況。桑塔納在國內也有20多年的時間了，靠著過硬的三大件，積累了上百萬的粉絲群體，口碑幾乎沒有下滑，國民代步神車。但隨著智慧化的發展，桑塔納的劣勢也越來越明顯:極其簡陋的內飾（可以說基本沒有。。），買的人一般都是口碑相傳，也就忍受了這些。可現在的年輕人都追求質感，美感，這些方面桑塔納已經不具備優勢，隨便一款中國產就可以秒殺。桑塔納也要與時俱進啊

對於新手不乏是一款2~3年練手藝的最佳選擇。此車一是皮實，二是油耗低，三是大毛病沒有，四是價格低，五是牌子老名牌不掉價。總之，物有所值，貨真價實，分期付款，首付低每月車貸少，良心車，真管要。

五萬多的價格你只能買到一個手動最低配的，鋼圈，兩個揚聲器，布座椅，鼓剎，等一些廉價的配置，落地都要7萬了，這個價格中國產車的配置基本上能想到的都有。

很多人都說桑塔納質量好，是沒錯，可是那是之前的桑塔納質量好，停產很久以後又重新開始生產的這款Santana NF質量到底怎樣還不知道，，上市時間短還看不出來質量怎麼樣，或許有人說都跑了十幾萬，二十幾萬公里了，但是中國產車裡也有跑了幾十萬公里的汽車啊。

五萬元區間目前的車型有奇瑞艾瑞澤5 比亞迪秦f3 吉利EMGRAND EC7遠景 現代Verna 起亞煥馳等很多車型。

相比較而言，注重配置買中國產，注重實用買桑塔納。都想要買Verna或者煥馳，五萬元左右能買到中配。質量還好。