摩托車拉離合後加油門，會是什麼情況？對車輛有損傷嗎？

摩托車油離配合是一個老生常談的話題，但我們通常情況下所說的油離配合，是指車輛正常的起步和換擋，而不是一些超常規的操作，所以當出現一些不符合常理的操作手法，就會對摩托車有一定的損傷。

首先我們來看一下摩托車拉離合後，加油門會出現什麼情況？

摩托車的離合器主要起切斷和傳輸發動機傳遞給變速箱動力的作用，依據這一特性來說不管什麼狀態下，只要我們捏住離合器手柄，那麼變速箱和發動機就會處於分離狀態，也就是說車輛會喪失動力，並且行駛過程中因為摩托車自身慣性所產生的後車輪反驅動力，也不會傳遞給發動機，因此這種情況下變速箱和發動機就會處於各自旋轉狀態，不會有任何的瓜葛。

而這時候如果車輛處於行駛狀態，那麼它因為前期行駛所產生的慣性，依然會繼續行駛只不過因為喪失了發動機的動力，車速會慢慢下降，而這種狀態下你將油門加的再大，發動機除了轉速變高，聲音變大，不會有任何的不良反應。

不過離合器因為會處於高速旋轉狀態，所以主從動摩擦片就會出現過度磨損現象，但這種狀態下的磨損相對於半離合所帶來的危害還是會小一些，所以拉離合，加油門如果沒有其它的後續操作，對於發動機的損傷可以忽略。

其實這種現象在實際的騎行中是很容易出現的，比如換完檔不松離合就加油門，是很多新手騎行過程中會出現的操作，再比如有些老手在降檔時，為了提升流暢性也會採用這種方法，只不過這不屬於誤操作，而是一種換擋技巧，並且油門也不會加的很大，只是一個補油的過程，所以偶爾的出現拉離合，加油門的現象，對摩托車不會有影響，但長此以往覺得好玩，肯定會對離合器有損傷。

你好，摩托車拉離合後就相當於進入空檔了，這時候加油門就是在拉空轉，也就是原地轟油門，這種情況不經常一般是不傷車的，但是為了聽高轉聲音而拉空轉拉著不放，這肯定就貴傷車了！