在國內，大眾是個神品牌，Sagitar是一輛神車，目前已在緊湊車市場征戰10餘年，為大眾立下了汗馬功勞。他一直被稱為家用神車，是許多消費者家用車的首選。

19款Sagitar基於大眾的MQB平臺打造而來，進入國內之後，為了迎合國內消費者的口味，將車身長度以及軸距都進行了加長，看起來更加大氣。前臉與海外版的Jetta保持一致，依舊是採用大眾家族化的套娃設計。雖然外觀方面不會給你很大的驚喜，但是仔細觀察大眾的車會發現它的確很耐看。六邊形的中網採用全鍍鉻裝飾，與兩側LED大燈緊密相連，融為一體，營造了很寬的視覺效果。

新款Sagitar的長寬高分別為4753/1800/1465毫米，軸距達到了2731毫米，比海外版的Jetta加長了45毫米，營造了更好的後排乘坐舒適型。尾部是最新的大眾風格，尾燈的造型算是比較大的亮點。下包圍上的鍍鉻排氣是假的，真正的排氣管位於左下方。

內飾整體更加傾向於駕駛員一側，便於日常操作，四平八穩的風格是大眾最擅長的設計。配置方面也比較豐富，全系標配電子駐車，後倒車雷達，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，LED大燈和LED日間行車燈以及轉向輔助燈是比較大的驚喜。

動力方面有1.2T和1.4T兩種，1.2T最大功率116馬力，最大扭矩175牛米。1.4T是我們所熟悉的EA211發動機，不過是高功率版本，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配的是5擋手動和7速雙離合變速箱。1.4T發動機動力表現絕對搶眼，實測零百公里加速成績為8.35秒，作為家用車來說已經足夠了。

總的來說，Sagitar作為家用車來說絕對是一款好車，1.4T的動力絕對沒有問題，空間大，保值率高，可以選擇入手。

估計像前兩位複製貼上一下的回答你也不想看，就簡單直白的給你介紹一下，Sagitar1.4T的車型動力足夠，提速一半水準往上一點，外觀一般說實話沒有a3的好看（價格差不多），內飾一如既往的簡單但足夠紮實，Sagitar給人的感覺就是很紮實，到關鍵了，那就是他的保值率很高，你不用擔心你換下一輛車的時候，它會砸你手裡面。

在國內，大眾是個神品牌，Sagitar是一輛神車，目前已在緊湊車市場征戰10餘年，為大眾立下了汗馬功勞。他一直被稱為家用神車，是許多消費者家用車的首選。

19款Sagitar基於大眾的MQB平臺打造而來，進入國內之後，為了迎合國內消費者的口味，將車身長度以及軸距都進行了加長，看起來更加大氣。前臉與海外版的Jetta保持一致，依舊是採用大眾家族化的套娃設計。雖然外觀方面不會給你很大的驚喜，但是仔細觀察大眾的車會發現它的確很耐看。六邊形的中網採用全鍍鉻裝飾，與兩側LED大燈緊密相連，融為一體，營造了很寬的視覺效果。

新款Sagitar的長寬高分別為4753/1800/1465毫米，軸距達到了2731毫米，比海外版的Jetta加長了45毫米，營造了更好的後排乘坐舒適型。尾部是最新的大眾風格，尾燈的造型算是比較大的亮點。下包圍上的鍍鉻排氣是假的，真正的排氣管位於左下方。

內飾整體更加傾向於駕駛員一側，便於日常操作，四平八穩的風格是大眾最擅長的設計。配置方面也比較豐富，全系標配電子駐車，後倒車雷達，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，LED大燈和LED日間行車燈以及轉向輔助燈是比較大的驚喜。

動力方面有1.2T和1.4T兩種，1.2T最大功率116馬力，最大扭矩175牛米。1.4T是我們所熟悉的EA211發動機，不過是高功率版本，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配的是5擋手動和7速雙離合變速箱。1.4T發動機動力表現絕對搶眼，實測零百公里加速成績為8.35秒，作為家用車來說已經足夠了。

總的來說，Sagitar作為家用車來說絕對是一款好車，1.4T的動力絕對沒有問題，空間大，保值率高，可以選擇入手。

估計像前兩位複製貼上一下的回答你也不想看，就簡單直白的給你介紹一下，Sagitar1.4T的車型動力足夠，提速一半水準往上一點，外觀一般說實話沒有a3的好看（價格差不多），內飾一如既往的簡單但足夠紮實，Sagitar給人的感覺就是很紮實，到關鍵了，那就是他的保值率很高，你不用擔心你換下一輛車的時候，它會砸你手裡面。