謝謝邀請！300cc排量的踏板車，如果是中國產的目前可以選擇的不多，有三陽Cruisym 300（巡弋）、臺榮的300ccT10（未上市 即將上市）的、春風的捷悍300、光陽的賽艇300。如果讓我自己選擇的話，我會考慮光陽的賽艇和三陽的巡弋，原因不用多說相信大家也知道的，這兩個廠家是從事踏板車幾十萬的生產商，其質量和做工當然是信得過的。如果題主是土豪的話也可以選擇一些進口的，進口的300cc的踏板車目前有本田的NSS300 Forza、雅馬哈XMAX300、阿普利亞SRMax300等等。既然我推薦了光陽和三陽，那我就重點說說這兩款車吧。
先說三陽Cruisym 300（巡弋）三陽CRUiSYM 300在臺灣售價為196,000新臺幣（約合4.3萬人民幣）。CRUiSYM 300外型線條銳利，據說外觀的設計靈感來自於鷹，它定位於是一款運動型踏板車。外觀我就簡單帶過主要講配置。 CRUiSYM 300採用一臺單缸水冷四氣門電噴發動機，實際排量278.3毫升，最大馬力27 ps @7750rpm，最大扭力2.79kg-m @5500rpm。該車還提供了三種動力模式，分別是正常、加速、巡航。制動系統配置了ABS，前制動為260mm浮動碟剎盤+對向四活塞輻射卡鉗,後製動為單向雙活塞卡鉗+240mm碟剎盤。論配置論逼格三陽這臺車已經到了登峰造極的地步了，不知道題主你有何感想呢？
再說說光陽的賽艇300外觀方面我還是簡單帶過：光陽賽艇300這輛車，車頭造型尤其有型，雖然廠方管它叫什麼鷹眼大燈，但更像精靈一般的面孔，給人種視覺震撼。側面的立體標誌凸顯了賽艇300的身份，而且在燈具元件上，於國內成群的踏板車之中，率先採用高流明值H17石英燈，搭配LED的行車位置燈。發動機為四衝程單缸水冷，276cc排量，功率資料為17.5KW/8000轉的功率，22.5NM/6500的扭力，剎車系統：前輪為260mm的制動碟，後輪為240mm的制動碟。賽艇300有ABS版，搭載了來自德國博世的9.1代防抱死制動系統。至於零售價方面我就記得不太清楚了，好像跟三陽的差不多。（如果讓我選擇的話我會更傾向於光陽的賽艇300，你們呢？）
謝謝邀請！300cc排量的踏板車，如果是中國產的目前可以選擇的不多，有三陽Cruisym 300（巡弋）、臺榮的300ccT10（未上市 即將上市）的、春風的捷悍300、光陽的賽艇300。如果讓我自己選擇的話，我會考慮光陽的賽艇和三陽的巡弋，原因不用多說相信大家也知道的，這兩個廠家是從事踏板車幾十萬的生產商，其質量和做工當然是信得過的。如果題主是土豪的話也可以選擇一些進口的，進口的300cc的踏板車目前有本田的NSS300 Forza、雅馬哈XMAX300、阿普利亞SRMax300等等。既然我推薦了光陽和三陽，那我就重點說說這兩款車吧。
先說三陽Cruisym 300（巡弋）三陽CRUiSYM 300在臺灣售價為196,000新臺幣（約合4.3萬人民幣）。CRUiSYM 300外型線條銳利，據說外觀的設計靈感來自於鷹，它定位於是一款運動型踏板車。外觀我就簡單帶過主要講配置。 CRUiSYM 300採用一臺單缸水冷四氣門電噴發動機，實際排量278.3毫升，最大馬力27 ps @7750rpm，最大扭力2.79kg-m @5500rpm。該車還提供了三種動力模式，分別是正常、加速、巡航。制動系統配置了ABS，前制動為260mm浮動碟剎盤+對向四活塞輻射卡鉗,後製動為單向雙活塞卡鉗+240mm碟剎盤。論配置論逼格三陽這臺車已經到了登峰造極的地步了，不知道題主你有何感想呢？
再說說光陽的賽艇300外觀方面我還是簡單帶過：光陽賽艇300這輛車，車頭造型尤其有型，雖然廠方管它叫什麼鷹眼大燈，但更像精靈一般的面孔，給人種視覺震撼。側面的立體標誌凸顯了賽艇300的身份，而且在燈具元件上，於國內成群的踏板車之中，率先採用高流明值H17石英燈，搭配LED的行車位置燈。發動機為四衝程單缸水冷，276cc排量，功率資料為17.5KW/8000轉的功率，22.5NM/6500的扭力，剎車系統：前輪為260mm的制動碟，後輪為240mm的制動碟。賽艇300有ABS版，搭載了來自德國博世的9.1代防抱死制動系統。至於零售價方面我就記得不太清楚了，好像跟三陽的差不多。（如果讓我選擇的話我會更傾向於光陽的賽艇300，你們呢？）