首先，全世界只有我們有明確的新能源汽車規定！第二，新能源汽車市場中國佔比最大，第三，政府支援，百姓愛國的首選！這麼多利好，區區補貼減少，算什麼，我們車企每年在新能源汽車方面投入大量資金也是大的驚人，總會有回報的！

我認為新能源大幅度退坡不會產生壞的影響，反而會促進整個中國電動車產業發展，特別是有完整自己技術的車企。我認為有一下幾點。

1.首先從國家政策上來說。中國的電動車市場已經是世界上最大的電動車市場，佔世界的電動車市場的八成。這麼巨大的市場和政府近幾年的補貼是息息相關。可以沒有中國政府的大力支援和財政上的補貼，就不會有今天的電動車規模。所以說補貼非常重要，但是這個政策在現在看來，不僅不能促進市場發展，反而會產生壞的影響。現在國內生產電動車的企業特別多，有認真研究技術造車的，也有騙補貼的，而且騙補貼的佔大多數。為了市場正常公平競爭，在市場做大以後，就不能再繼續提供高昂的補貼，以致市場出現一些渾水摸魚的車企。這些車企就必須在市場消失，才能讓市場繁榮。

2.從市場來說。現在經濟全球化是趨勢，市場經濟化也是趨勢。我們現在已經不能夠閉門造車，閉關鎖國了。在這種情況下國家批准了特斯拉在上海獨資建廠，也是釋放一種訊號，我們中國有些車企的技術已經得到市場認可，完全可以和國外車企進行市場經濟下的競爭。所以大家大可放心，我們新能源這一塊肯定會越做越好。

3.國家財政補貼太大，以致國家負擔太重。長久來說，絕對不是一件好事。前段時間公佈的補貼達到了幾百億，就可以看出，真的是一大筆開銷，特別是國家都已經提出要勒緊褲腰帶過日子的情況下。所以這也是不得不做的事情。

4.最後再說一點，國家雖然直接對電動車補貼減少，但是仍然對新能源大力支援。從新出臺的政策可以看出，由直接補錢，到補貼充電設施了。所以國家還是大力支援新能源的。

中國市場巨大，需求汽車也是非常巨大的。汽車需求大了以後，需要的石化資源也很大，所以無論從哪方面來說，都需要推廣新能源汽車。

我認為我們中國的市場新能源只會越做越好，越做越強，期待不僅國內開花，國外也能夠全面開花。