如果家庭用車在市區跑，我想不僅時間不會太長，而且車速也不會很高，況且現在城市內紅綠燈非常多，所以渦輪增壓器的溫度不會太高。如果長途高速度行駛，渦輪增壓器的工作溫度可達800至1000度左右。

朱博士回答：渦輪增壓汽油車在市區行駛，走走停停的路況，很難把渦輪燒紅。

渦輪增壓汽油機的排氣溫度在300℃到900℃之間。

在怠速工況下，排氣溫度300℃左右；中等負荷在600℃附近，全負荷工況排氣溫度才能達到900度。

在市區行駛，發動機大部分時間是工作在怠速和小負荷工況下，排氣溫度在600℃以下。

渦輪及排氣歧管的溫度要達到600℃以上，才能發出暗紅色，持續800℃以上就會發出亮紅色。

持續的中等偏大負荷行駛，比如70公里時速以上，渦輪才能有可能被加熱到暗紅的狀態。

廢氣渦輪增壓器由壓氣機、渦輪和中間殼體三部分組成。中間殼體的兩端分別與壓氣機和渦輪相連，壓氣機和渦輪的工作輪安裝在同一根軸上，組成渦輪增壓器的轉子，整個轉子支撐在中間殼體的軸承上，中間殼體內有密封裝置、潤滑油路和冷卻系統。

600攝氏度左右！排氣管溫度450攝氏度度左右。

說起渦輪增壓就想起一件新聞，大眾Tiguan的渦輪增壓設計問題，設計的太靠近渦輪增壓了，一旦發生事故，燃油斷裂，燃油流向渦輪增壓，就有可能導致自燃的危險性。

大眾車的油管就是從渦輪增壓附近過來的，真的是太靠近了。網上一搜Tiguan自燃，新聞太多了。