中國殲20戰機

根據中國航空工業和工信部相關院校（如北京航空航天大學、西北工業大學等）的專家組，在中航集團各廠、所和相關專業院校做的學術報告，其中公開資訊表明中國殲-20的空機重量被成功的控制在15噸級。與之相比，美國與殲20同級的飛機是F-22，根據洛克希德·馬丁公司公佈的技術材料，該機空重達19噸級。

殲20之所以比F-22輕，最主要的原因在於殲20採用了諸多新技術：

首先，液態金屬電磁約束成形技術。液態金屬電磁約束成形是將電磁場用於金屬材料的熔化精煉和約束成形熔體等加工過程，以提供一個高純淨、低汙染、短流程的材料製備工藝，是近年來材料、冶金領域引起廣泛關注的技術。該技術不但可以有效提高構件強度、尺寸精度和表面質量，還明顯降低了構件的體積、重量，生產效率也有提高。中國在殲10B/C、殲20等戰機上都採用了該技術。

其次，金屬超塑成形技術。金屬超塑成形是一種整體結構成形的工藝技術，利用具有特定顯微組織金屬或合金，在適當的溫度及壓力下，具有較大的材料延伸率和良好的擴散效能的特點，成形整體空心結構。利用這類組合工藝技術成形鈦合金空心結構，與一般的機械加工相比：其尺寸精度高，生產週期短，製造成本低，減重效果明顯；其結構完整性較高，結構設計自由度增大。因其具有優良的成形工藝特性，世界各主要國家都在大力推行其在航空軍事領域的應用，取得了顯著效果。中國亦不例外。

最後，金屬3D列印技術。3D列印技術是一種透過材料逐層新增堆積、實現構件無模成形的數字化製造技術，也稱增材製造技術。利用3D列印技術生產的零、部件，力學效能與鍛件相當甚至超出，而體積重量則明顯更小。例如，《科技日報》2017年7月報道，中國最近試飛成功的C919中型客機，其機身部段的機翼上、下緣條及前後三叉接頭，採用傳統鍛造生產重達1607千克，而採用中國產裝置進行3D列印則只有136千克。

這些新技術，有效實現了中國殲20戰機的減重，對於其機動性和作戰能力的提升，具有重要意義。

這個怎麼說呢？飛機重量有機體重量，起飛重量，滿載重量，就20來說，空重16-20噸以上是沒問題的，起飛30噸以上，滿載來說作為截擊作戰大國，對超遠巡航截擊的需求20滿載分分鐘可以上到40，其實20多重是個沒必要細究的問題，你知道它很牛逼就可以了