現在中國產車的製作工藝確實越來越好。不管是從配置還是價格。都是不錯的。但是，對於一款新上的中國產車來說，我個人確實不建議立刻購買。你可以等上半年，打死不做小白鼠，後期的問題也會被髮掘出來，進行完美整改之後再買不遲。而且，買中國產車，你必須不能考慮價效比。希望採納！！

吉利作為自主品牌裡轎車和SUV都有著不錯成績的車企，這次帶來的全新緊湊型繽瑞以更加年輕和時尚化的身影出現在人們眼前，對市場進行了進一步的細分主打年輕消費者，9月銷量為5000多輛，10月則賣出了7500多輛，繽瑞交出了一份令車企滿意的成績單。

要說繽瑞在前臉的設計上還是很注重細節，中網沒有太多新意家族式的設計，下進氣口比較有活力顯示出了十足的動感，LED燈的造型也很引人注目，整體還是更青春一些，同時繽瑞還是吉利重點打造的BMA平臺下生產的首款轎車。

為了體現年輕運動，繽瑞在車頂設計上採用了溜背式的造型，整體更有衝勁，不過後排頭頂的空間將會被壓縮，這也是為了運動化的弊端吧。繽瑞的長寬高為4680×1785×1460mm，軸距2670mm，這個尺寸在同門的EMGRAND EC7和EMGRAND EC7GL之間，表現還是挺ok的。

內飾設計借鑑了EMGRAND EC7GL，不過在精緻度上有所提升，在空調按鍵和換擋區域都進行了調整和最佳化，整體效果還是以簡潔為主。除了最低配外，其餘車型都配備了倒車影像、10.25英寸中控屏整合車聯網系統、全液晶儀表盤、胎壓監測等高階配置都有配備。

動力上1.0T和1.4T這兩款發動機的表現還是中規中矩，沒有特別暴躁的情緒，比較平平淡淡，油耗在8L左右，城市家用還是很適合的。

最後，繽瑞主要衝著年輕消費者去的，在顏值上還是有些看點的，配置和動力都是吉利以前常用的招數，7.98-11.08萬元的價格要比EMGRAND EC7略高。

吉林的外觀設計和配置還是不錯的，濱瑞剛上市，還需要一段時間的客戶反饋，不過，在8到11萬的A級轎車裡，年輕人是非常喜歡的