廣州沒去過，從北京上海的政策來說，電動車牌照不值錢這是毋庸置疑的，既然樓主問油車電車就是有選擇的餘地，既然有餘地當然毫不猶豫的燃油車趕緊下手，畢竟電動車相對於燃油車來說續航不足，設施不完善，並且後期維護和保值率來說都遠不如燃油車，北京上海買電動車的很多都是不得已而為之，別聽有的孫子說真香，它們提心吊膽撂路上可不會跟你說。

買輛腳踏車吧，最靠譜的車沒有任何費用不交購置稅，不交過路費，不用年檢還不用加摻假的汽油保證是國100排放標準的車，唯獨可能會有罰款因為警察罰款你車速太慢！

☆五線城市都搞限行，那你讓二三線城市情何以堪？就個人的經歷和了解來看，五線城市個別道路會有限號的限行政策，城市道路會有黃標車的限行政策，並且限制農用車和畜力車通行。如果對家用的小型藍牌載客車輛都實施大範圍的限行政策，我到真想看看這是一個什麼樣的五線城市。

排除一些一線大都市外，家用藍牌小型載客車輛在一般的省會城市都不會受到限行政策的制約，如果在這個時候一個五線城市對家庭車輛限行，那麼這個五線城市不僅會讓人非常的好奇。難不成題主拿黃標車在說事？

不過一個五線城市真的實施了限行政策，個人也不建議在現階段購買電動車，其中的原因有多種。續航能力差，充電慢，價格虛高，後期養護成本大，受氣候影響嚴重，配套設施不完善，這些都限制了個人的想象力，不敢染指電動車。

當然電動車也有其自身的優點，加速爆發力強，靜音舒適性好，政策上給與很大的傾斜和支援。但是和燃油車比較起來，個人還是喜歡燃油車的成熟穩定和價效比高，儘管新能源車是未來的發展趨勢，但在現階段，個人還是不建議入手電動車。