這幾款車型都是現階段比較火的幾款自主品牌車型，可以說它們各有各的優勢沒有絕對的好與壞，只有哪一款車型更適合你？賽科龍RX4 作為一款入門級的專業拉力車,這款車的綜合表現還算可以。這款車搭載一款單缸四氣門水冷電噴發動機,這款發動機實際排量450ml,最大功率30KW,最大扭距37N.m,與之配套的是六檔變速箱。基礎配置方面，這款車也比較豐富現階段主流的配置都有裝備。這款車最大的優勢就在於可以很好的在惡劣路況下行駛，有如此的優勢主要來自於它的車架結構和優異的發動機表現。所以這款車更適合極端路況下行駛，它更據有拉力範兒。賽科龍RX3s 作為一款升級改款的車型這款車更適合普通摩友使用，不管是它的基礎配置還是發動機表現在同級別車型中具有很強的競爭力。這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量380ml,最大功率27KW,最大扭距32.7N.m,與之配套的是六擋變速箱。這款車和RX4最大的區別就在於市場定位,雖然兩款車的基礎配置相差不大,但車型身引數已經將這款車定義為入門級的拉力車，這款車的座高更低，透過效能也有所下降，並且動力表現也要遜色於RX4,所以這是一款兼具平時代步和摩旅需求的綜合型車倆。升仕310T 這款車其實市場的定位和RX3S完全相同,但這款它的優勢就在於整體的做工要好於RX3S,至於動力表現兩款車型各有千秋,雖然這款車的爆發力強但排量要小於RX3S,在產品的用料上這款車也是比較厚道的，這款車是同價位車型中綜合性價比比較高的一款車。這款車搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量312ml,最大功率26KW,最大扭距30N.m,與之配套的是六擋變速箱。基礎配置方面主流的配置都有裝配只能說是有過之而無不及。
以上三款車型從整體做工上來說升仕310T佔有絕對的優勢,可以說這三款車型不在同一檔次上,從市場定位和用途上來說，升仕310T更適合普通使用者,RX4更適合尋找野外刺激的車友。所以注重動力表現就應該選擇RX4但他並不適合普通車友，而RX3s卻可以滿足你這方面的需求。如果更注重綜合性能升仕310T更符合你的需求。
這幾款車型都是現階段比較火的幾款自主品牌車型，可以說它們各有各的優勢沒有絕對的好與壞，只有哪一款車型更適合你？賽科龍RX4 作為一款入門級的專業拉力車,這款車的綜合表現還算可以。這款車搭載一款單缸四氣門水冷電噴發動機,這款發動機實際排量450ml,最大功率30KW,最大扭距37N.m,與之配套的是六檔變速箱。基礎配置方面，這款車也比較豐富現階段主流的配置都有裝備。這款車最大的優勢就在於可以很好的在惡劣路況下行駛，有如此的優勢主要來自於它的車架結構和優異的發動機表現。所以這款車更適合極端路況下行駛，它更據有拉力範兒。賽科龍RX3s 作為一款升級改款的車型這款車更適合普通摩友使用，不管是它的基礎配置還是發動機表現在同級別車型中具有很強的競爭力。這款車搭載一款雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量380ml,最大功率27KW,最大扭距32.7N.m,與之配套的是六擋變速箱。這款車和RX4最大的區別就在於市場定位,雖然兩款車的基礎配置相差不大,但車型身引數已經將這款車定義為入門級的拉力車，這款車的座高更低，透過效能也有所下降，並且動力表現也要遜色於RX4,所以這是一款兼具平時代步和摩旅需求的綜合型車倆。升仕310T 這款車其實市場的定位和RX3S完全相同,但這款它的優勢就在於整體的做工要好於RX3S,至於動力表現兩款車型各有千秋,雖然這款車的爆發力強但排量要小於RX3S,在產品的用料上這款車也是比較厚道的，這款車是同價位車型中綜合性價比比較高的一款車。這款車搭載一款單缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量312ml,最大功率26KW,最大扭距30N.m,與之配套的是六擋變速箱。基礎配置方面主流的配置都有裝配只能說是有過之而無不及。
以上三款車型從整體做工上來說升仕310T佔有絕對的優勢,可以說這三款車型不在同一檔次上,從市場定位和用途上來說，升仕310T更適合普通使用者,RX4更適合尋找野外刺激的車友。所以注重動力表現就應該選擇RX4但他並不適合普通車友，而RX3s卻可以滿足你這方面的需求。如果更注重綜合性能升仕310T更符合你的需求。