這個東西就是一個高科技的配置，但是一般出現在較為高階的車型，10萬級出現的，睿騁CC是第一個，可以說也比較轟動，當然也是賣點之一。

之前我試駕過兩臺車，有意思的是，它倆現在被車友認成競爭對手，選車時經常放在一塊，一臺是現在說的長安睿騁CC，一臺就是全新名爵6，試駕的時候，這兩臺車的細節配置都給我留下了較深的印象，長安睿騁的呼吸大燈，和名爵6轉速超過3400轉，儀表盤會變為紅色，給你一種特別運動激進的駕駛氛圍，兩者相比，我更喜歡後者。

而長安睿騁CC的呼吸大燈，同樣吸引人，比較良心的是，它並沒有像其他車型一樣，只配備在頂配車型上，在相對低一級別的手動車型上，同樣配備了該功能，當你攜帶鑰匙靠近車輛時，或者車輛得到遠端解鎖訊號後，它的大燈總成首先是日間行車燈達到常亮狀態，然後大燈會閃爍，一柔一亮的感覺，那種感覺就像大燈在呼吸，甚至和你心跳在一個頻率上，但是官方給出的頻率是1.5秒每次，這種感覺怎麼形容呢，就讓你感覺它不是一臺死板的機器，就像你走向自己一匹駿馬，而它有靈性的和你打招呼一樣，燈光呼吸，不止體現在前後大燈上，進入車內，一鍵啟動上的背景燈光，依然會有頻率閃爍，然後你按下，車輛會發出“小安您好”的問候，總之，讓你感覺很溫馨。

至於好不好，全看你自己怎麼看待了，本身就是一個人車互動功能，體現了人性化設計，和車輛自身的高階感，在實際操作上，可能起到的作用並不大，與其這個功能，我很更喜歡睿騁CC上一些比較實用的配置，比如遠端車門解/閉鎖、遠端控制空調、遠端車況查詢診斷、防盜監控服務、緊急救援服務、4G訊號線上、車載WiFI熱點、TSR限速標示識別系統等，我認為這一些對日常用車來說，更實際一些，但是對於車輛功能，我們始終要抱有一種期待，那就是有就比沒有好，何況這種罕見的配置，出現在這個級別的車型上。

就我個人而言，呼吸式大燈不管是從設計還是實用方面來說都是很不錯的。設計方面的話就是提升了整車的美感，一閃一閃的樣子契合人的心跳頻率，很有意思。實用方面的話主要是呼吸式大燈是LED燈，亮度和壽命有保障，比傳統的鹵素燈好多了。