檔次這東西只有在中國會提到嘴上？ 什麼說檔次？ 花錢多？逼格滿？ 實用性是完全不考慮吧？ 兩個品牌幾乎差不多，都是一線品牌，而且屬於一線裡的前幾位， 使用起來吧 閃電有風洞測試， 一樣 價格差些

崔克（Trek）和閃電（Specialized）都是美國高階腳踏車品牌，在腳踏車領域屬於同一檔次。閃電確實是美利達進行代工，但技術研發是獨立進行。崔克的腳踏車大多數同樣由大陸和臺灣進行代工。

崔克和閃電都是成立於1970年代中期的美國腳踏車品牌，經過多年的發展，已經成為全球運動腳踏車領域中，頗具影響力的的兩個高階品牌。兩個品牌都涵蓋了中高級別的公路、山地車以及其它車型，除車架外，也生產自己家品牌的零件（如Trek旗下的Bontrager、閃電旗下的Roval）。

同時，在職業賽場上，崔克和閃電常年與頂級車隊和車手進行合作，並在歷史上取得過太多的優秀戰績。

崔克和閃電都擁有實力強勁的設計、研發團隊。從20世紀90年代起，它們就已經是山地車行業的領軍品牌。而腳踏車運動行業進入碳纖維時代之後，在公路車領域，崔克和閃電也超越了許多義大利老字號品牌，成為現代公路賽場上倍受矚目的品牌。

在我眼中，這兩個品牌只是設計風格上的差別，在實際效能上，真的難分高下，按照自己的喜好進行選擇即可，都是好車！

是的，早在2000年，美利達就購買了閃電49%的股份，並開始為其產品進行代工。但是，技術研發和市場營銷依然是閃電本品牌獨立運營，也就是說，閃電許多領先的技術，依然是獨家享有的。

其實，崔克，包括許多義大利高階公路車，都會在大陸或臺灣進行代工，這已經成為了經濟全球化的一種常規模式，騎行愛好者們大可不必因此而絞盡腦汁，畢竟，臺灣的捷安特、美利達自己家的產品已經非常成熟，和閃電、崔克同屬於世界一線品牌，為歐美品牌進行代工，並不會因此而降低質量。