俗話說百改降為先，一低遮百醜。不降低車身的改裝都是耍流氓，那麼我們肯定要透過改避震的方式降低車身。

短簧：初級階段，也是最簡單粗暴的方式，只需要更換原車避震上的彈簧就可以，優點：非常簡單，成本較低。缺點：硬度較高，高度固定不可調節，容易損壞原廠避震。

絞牙避震：避震桶身帶有螺紋，可以調節高低，除了可以調節高低以外，絕大部分絞牙避震還可以調節避震阻尼。優點：高低及軟硬可調，提升車輛操控。缺點：調節高度比較麻煩，而且絞牙設定比較麻煩。

氣動避震：氣動避震的姿態就要大於功能了，土豪玩家裝B專用，這種避震起到車身支撐作用的並不是彈簧，而是氣囊，透過充氣和放壓來調節車身高度和軟硬。優點：好看、裝逼、舒適。缺點：貴、車輛透過性差，不能走爛路。

目前市面上有各種不同的避震器，基本都是原位安裝了，只需要直接替換原廠避震就能使用，過程很簡單。反而如何選擇合適自己的改裝避震才是需要注意的。

象玩越野加高的一般選擇氮氣避震，可以有效的抑制較大的緩衝。玩降低車身的選擇絞牙避震，支撐效能好。不在乎費用的可以考慮空氣懸掛。車主改裝的時候首先要考慮好自己的改裝目的是什麼，再針對性地去選擇避震器。

舉個例子，如果只是為了提高舒適度，解決異響問題的，就沒必要跑去改絞牙了，不說絞牙的成本，光是調教的時間和費用就夠你換套品牌避震的。有很多車主聽到絞牙可調節高低軟硬，就覺得很高大上，但實際用起來，才發現調一次高低就要拆裝一次，改小的彈簧剛度更大，舒適度怎樣調都是會偏硬。如果不是低趴的發燒友就不要入坑了。

如果想玩越野的改個空氣避震，覺得說這種避震能根據路面調節舒適度，實際上跑一圈下來，顛簸的路面就能把氣包震破，萬把塊錢就打了水漂。

所以說根據自己的需要選擇避震才是王道。