電池的穩定工作溫度是有一個範圍，過冷會影響電池活性，影響充電速度，過熱會損害電池活性，大量的熱散不出去還會影響電池的質量，所以冬天充電速度慢，可將在露天充電樁充電移至稍微溫暖的地庫來充電，或者使用快充，但是快充可能會發熱，但是熱到一點溫度就會開始損傷電池。

冬天充電如果沒有任何裝置，確實充電是難題

1、動力電池為了保護溫度過低會限制快充速度

現在部分車輛動力電池是沒有任何裝置可以保證電池熱度的，在零下充電超過15KW已經屬於非常優秀了。

2、選擇有充電加熱功能的車型

現在很多車型都自帶電池加熱功能，採用這種設計基本在30分鐘已經可以達到60KW的最大充電速度了。只是相對耗電電熱的錢

要想提高電動車的充電效率，首先我們有必要先了解一下電動車電池的充電原理，不管是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池，充電和放電的過程都是透過最基本的化學反應來完成的。

電池的充電和放電都要一定的額反應物質和反應條件，反應物就是構成電池的基本材料，電解液、磷酸鐵鋰、鎳等金屬介質，反應條件就是我們今天要提到的溫度了。

一、電動車行駛一段時間停車後立即充電。因為電動車行駛時電池一直在進行著放電的化學反應過程，反應過程中一直會有熱量產生，就像我們玩手機一樣電池也會發熱，我們可以利用這個餘熱給電池立馬充電，而充電時也會使電池產生一定的熱量，從而提高充電效率。

二、從電動車的設計方面下手，這就是汽車廠商需要做的事情了，實際上不少電動車設計人員已經在考慮電動車電池的保護設計了，稱作為電動車的熱管理。目前電動車的熱管理做的比較多的是電池的散熱，因為電動車夏天的氣溫可能會給形式中的電池造成自然爆炸的危險，所以目前散熱技術運用到額較為成熟，而電池的過冷只會帶來較小的威脅，所以保溫設計並沒有落實到位。相信隨著電動車的普及，電動車電池的保溫設計會加快提上設計的日程。

所以，根據目前情況，要想提高電動車冬天的充電效率，請在電動車使用後立即充電！！