全新一代B8還是有很多亮點的，比如改款的三代EA888，超大的軸距空間，DQ250的溼式雙離合變速器等等，無論是外觀還是內飾配置，都有了很大的提升，曾經有幸參加過B8的釋出會，所以對這款車談的多一點。

Magotan被稱為B級車的標杆是因為銷量，曾經Accord也當選過，關於為什麼現在是Magotan我們聊一聊，Magotan這車一方面是大眾，大眾，神車大家都懂的，任何車只要掛上大眾的標，銷量就肯定低不了的，除去品牌因素之外，還有就是車子的質感配置，Magotan的配置還有質感隔音舒適性等各方面綜合因素，在同級別中，AccordCAMRY在舒適性以及隔音等各方面和Magotan相比還是不如Magotan的，這也是為什麼說大眾德國車厚重的原因。

全新一代B8還是有很多亮點的，比如改款的三代EA888，超大的軸距空間，DQ250的溼式雙離合變速器等等，無論是外觀還是內飾配置，都有了很大的提升，曾經有幸參加過B8的釋出會，所以對這款車談的多一點。；Magotan被稱為B級車的標杆是因為銷量，曾經Accord也當選過，關於為什麼現在是Magotan我們聊一聊，Magotan這車一方面是大眾，大眾，神車大家都懂的，任何車只要掛上大眾的標，銷量就肯定低不了的，除去品牌因素之外，還有就是車子的質感配置，Magotan的配置還有質感隔音舒適性等各方面綜合因素，在同級別中，AccordCAMRY在舒適性以及隔音等各方面和Magotan相比還是不如Magotan的，這也是為什麼說大眾德國車厚重的原因。；再有就是Magotan的營銷，一方面贏在品質上，一方面贏在營銷上，大眾的營銷能力就不用多說了，現在Magotan可以說是換標的A4L，這也是很多朋友說Magotan低調奢華有內涵，不張揚等等，這也是一方面的原因。；另外一點，Magotan相比同胞兄弟Passat，在質感還有鐳射焊接的長度還是各方面的配置，都要明顯的高過Passat的，這一點也是Magotan成為標杆的原因，綜合來講，配置品質營銷，決定了人家的地位。